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NOTICIAS
MES DE MARZO DE 2001
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30/03/01 Continental Airlines acaba de ser nominada como el mejor transportista de carga aérea del año en la IFW Freighting Industry Award 2.001, efectuada en el London Grosvenor House Hotel. |
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La aerolínea ( Ver Noticias transportando.net 20-Enero-2.001 ), que fuera autorizada por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos ( U.S. Department of Transportation - DOT ) para iniciar un nuevo servicio de transporte aéreo entre los Estados Unidos y Argentina tendría previsto comenzar a operar en nuestro país para fines del corriente año entre Newark, New Jersey y Buenos Aires.
En una fuerte apuesta al mercado Latino Americano, donde ya posee una firme presencia, Continental Airlines acaba de mejorar la frecuencia de sus actuales vuelos entre Houston - New York/Newark y Sao Paulo - Brasil, cubriendo asimismo Río de Janeiro, implementando un vuelo diario directo sin escalas entre los mencionados destinos, servicio que atienden con nuevas aeronaves Boeing 767 .
En lo que perfila como un estilo de ser premiada en los últimos meses, Continental Airlines fue asimismo galardonada este año como la aerolínea del año por la publicación especializada en la industria de la aviación "Air Transport World", encontrandose también entre las primeras 25 Compañías nominadas por la publicación FORTUNE magazine como las "100 Best Companies to Work for in America," y está posicionada como la aerolínea Nro. 1 en los Estados Unidos por satisfacción a sus clientes.
Entre los puntos considerados para su nominación fueron tenidos en cuenta entre otros factores, expansión de su red de servicios, mejoría en su cumplimiento de itinerarios, capitalización en tecnología, disminución de la edad promedio de sus aviones y nuevas facilidades.
Gordon Bethune, Chairman y CEO de Continental, atribuye y reconoce la importancia de la cooperación de su staff tanto en tierra como en sus aeronaves para el logro de estos objetivos.
Continental Airlines es la quinta aerolínea en los Estados Unidos, ofrece mas de 2,200 salidas diarias a 136 destinos domésticos y 92 internacionales. Operando en Newark, Houston, Cleveland y Guam.
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29/03/01 Nueva huelga de estibadores en Puerto de Santos causa serios perjuicios. Una vez mas los sindicatos portuarios paralizan completamente las operaciones del principal puerto Brasileño. |
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La huelga de estibadores iniciada a inicios de esta semana recientemente en Santos, principal puerto del Brasil, una vez mas no se perfila como de fácil solución. Los sindicatos de estibadores del puerto interrumpieron las operaciones decretando una huelga a inicios de esta semana como muestra de disconformidad de su parte a los cambios que se pretende implementar en los procedimientos de trabajo.
Una ley sancionada en 1.993 define la implementación de una organización que administre la mano de obra, Ogmo; que maneje la contratación de trabajadores portuarios en lugar de los sindicatos que lo vienen haciendo desde hace mas de 70 años. Esta ley ha sido combatida desde su sanción y a la fecha no ha sido implementada a nivel Nacional.
Los armadores optan de acuerdo a sus posibilidades por esperar en la rada la posibilidad que la huelga se levante, o en otros casos levantan la escala en este puerto procurando posteriormente trasbordar las mercaderías en algún puerto cercano, con las consiguientes demoras para importadores y exportadores así como mayores costos. Hubo casos de buques que se encontraban operando y partieron sin completar su carga.
Las autoridades están considerando en caso que la huelga se prolongue demasiado en el tiempo, autorizar a las terminales portuarias a operar con personal ajeno a los sindicatos, lo cual en caso de producirse puede generar serios enfrentamientos.
Se están efectuando reuniones de forma permanente en procura de una solución entre La Prefectura del Puerto, Miembros del Congreso, Directivos del Sindicato de Estibadores, representantes del Ministerio de Trabajo así como el Grupo Ejecutivo para la Modernización de Puertos (Gempo).
El martes pasado los trabajadores marcharon en protesta hacia el centro de la ciudad. Se produjeron algunos disturbios en zonas centrales de la ciudad que produjeron como resultado que los comercios permanezcan cerrados o en otros casos operaran con custodia policial.
Mas de 11.000 trabajadores de la estiba se encuentran registrados en las respectivas asociaciones gremiales del puerto de Santos.
Lamentablemente, entre los armadores y usuarios del puerto la sensación existente es que el conflicto tiene características que no permiten visualizar una pronta solución.
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28/03/01 Entre el 18 y el 20 de Abril próximo, se efectuará en Sao Paulo - Brasil, la Exhibición y Conferencia Internacional "INTERMODAL SOUTH AMERICA 2001" |
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Entre el 18 y el 20 de Abril próximo, de 14.00 a 22.00 Hrs. se efectuará en el Expo Center Norte de la ciudad de Sao Paulo - Brasil, una nueva Exhibición y Conferencia Internacional sobre transporte y manipuleo de cargas " INTERMODAL SOUTH AMERICA 2001" organizada por dmg world media.
Con el auspicio de Columbia - Sistemas Integrados de Logística, Marimex Instalaçoes Portuarias Alfendegadas , Panalpina y Tankpool se realizará una vez mas, esta exposición anual que se iniciara en 1995 y que desde entonces año tras año fue creciendo en expositores y visitantes atrayendo definitivamente el interés de la comunidad de transporte Brasileña e Internacional.
Con un número de casi 23.000 visitantes en 2.000, INTERMODAL SOUTH AMERICA 2001 se presentará este año con una mayor superficie de exposición a través de un pabellón adicional, al cual se han reconfirmado la participación del 97 % de quienes exhibieron en 2.000.
A la exhibición, asisten clasificados por actividad, los siguientes visitantes:
Embarcadores Internacionales 61.37 %
Prestadores de Servicios 16.46 %
Transportistas Marítimos 4.10 %
Transportistas Terrestres 3.74 %
Proveedores de Equipamiento 2.50 %
Terminales 2.41 %
Transportistas Aéreos 2.10 %
Puertos 1.03 %
Transportistas Ferroviarios 1.01 %
Otros 5.28 %
La Conferencia analizará los mas importantes temas que afectan al transporte y logística en Sudamérica. El primer día estará dedicado a la presentación y debate de soluciones para los problemas concernientes al seguro de la carga intermodal, documentación y todas las barreras existentes para la efectiva implementación del transporte intermodal. Se presentará asimismo una visión completa de los proyectos vigentes e inversiones en centros multimodales y desarrollos a lo largo de todo el país así como el impulso de crecimiento para el cabotaje.
El segundo día, expertos de la industria brindarán información actualizada sobre desarrollos a nivel mundial de E-Logistics y aplicaciones de IT (Information Technologies ) con estudios de casos reales, nuevos proyectos globales y últimos desarrollos en seguimientos de cargas y sistemas.
Para mayor información contactar: dmg world media
Página WEB: www.intermodal.com.br
E-Mail: intermodal@dmgwm.com.br
Tel: 55 11 3815 9900
Fax: 55 11 3814 9473
Av. Pedroso de Moraes 433 - 9 andar - Sao Paulo - SP - 05419-000 Brasil
Lista de Expositores:
Abric South America - Absa - Aerolinhas Brasileiras - Administración Nacional de Puertos - ANP - Agência Marítima Brandão Filhos - Ahlers Logistic - Aliança Navegação e Logística - ALL - América Latina Logística - Allink Transportes Internacionais - American Airlines Cargo - APL - American President Lines - Arcadian Tecnologia - Arens Langen Aquashipping Marítima - Armazéns Gerais e Entrepostos de São Bernardo do Campo - Agesbec - Atrade Cargo do Brasil - Baska Assessoria, Serviços e Comissários Aduaneiros - Bax Global do Brasil - - Buhler Group - Brasco Comunicações - Lancil Indústria e Comércio - Brooks - Selos de Segurança do Brasil - Caf Transportes Internacionais - Carrier Transicold CGU Seguros - Claudio Polillo - CET Consultoria - CET-LOG - Cetraco - Codesp - Columbia Sistemas Integrados de Logística - Companhia de Navegação Norsul - Companhia Docas do Ceará - Companhia Docas do Espírito Santo - Codesa Companhia Vale do Rio Doce - CVRD - Compass Container & Shipping Services - Containerisation International - Continental Airlines - Costa Porto Logística Inter - Craft Multimodal - Crowley American Transport - CSAV - Compañia SudAmericana de Vapores - CSN - Custom - CVS - Ferrari - Danzas AEI Brasil - Datamar - Deicmar - Delara Brasil - Delta Dock - DF Transportes Internacionais - DFX Transporte Internacional - DI-CI Logística - DHL Worldwide Express - Dry-Port São Paulo - EADI Santo André - EGL - Eagle Global Logistics - Ecu Line - Embragen - Empresa Brasileira de Armazéns Gerais e Entrepostos - ESL Power Systems - Estrada Transportes - Eudmarco Serviços e Comércio Internacional Eurotainer - Expeditors International do Brasil - Export Vlaanderen - Expresso Araçatuba - Fantuzzi Reggiane - Federal Express Corporation - FeDex - Fertimport - Fiorde Assessoria e Despachos - Fita Cabo - Fritz do Brasil Transportes Internacionais - Gate Express Global Logistics Services - Geologistics - Global Transporte Oceânico - Grigoletto & Cia. Grupo Rodrimar - Grupo Wilson Sons - Haidar Administradora de Comércio Exterior - Hamburg-Süd - Hellman Worldwide Logistics do Brasil - Hexa Solution Serviços de Informática - Hipercon Terminais de Carga - Ibéria Líneas Aereas de España - Ideal System - Impsa - Infraero - Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária - Integral Transporte e Agenciamento Marítimo - Interlink Transportes Internacionais - Intermarítima Terminais - Italgru - Jacksonville Port Authority - Jas do Brasil Transportes Internacionais - Kalmar do Brasil - Partek Cargotec - Kintetsu World Express do Brasil - KN Deicmar - Lachmann Agências Marítimas - Libra Navegação - Libra Terminais - Liebherr-Werk Nenzing Lobraus - Localfrio Armazéns Gerais Frigoríficos - Logplan Logística e Planejamento - Lufthansa Cargo Ag - Mac Cargo do Brasil - Madal - Maersk-Sealand - Maher Terminals Logistic Systems - Maia Logística - Mannesmann Dematic Ag Gottwald - Marimex Despachos, Transportes e Serviços - Master Freight Transportes Internacionais - Mesquita Logística - Minoica Global Logistics - Módulo Informática - Montemar Marítima - MRS Logística - MSAS Cobrac Cargo Internacional - MSC Logística e Transportes Internacionais - Multiship Agência Marítima - Multistrata - Natco Internationale Transporte Brasil - Net Marinha - Niver Lines Shipping - Atlas Maritime - NST - Terminais e Logística - Nuno Ferreira Cargas Internacionais - Ocean Express Transporte Internacional - Oceânica AGW Comércio e Representações - P & O Nedlloyd do Brasil Navegação - Panalpina - Peiú - Polar Truck Service - Porto de Antuérpia - Porto de Bilbao - Porto de Genova Porto de Ghent - Porto de Itajaí - Porto de La Spezia - Porto de Le Havre - Porto de Paranaguá/Antonina - APPA - Porto de Rio Grande - Porto de Savona - Porto de Virginia - The Port of Virginia - Portobello Armazéns Gerais - Rio Cubatão Logística Portuária - RTE - Refrigerated Transport Electronics - Rocha Marítima - S. Magalhães - Santos Brasil - Schenker do Brasil Transportes Internacionais - Shining Fortune Container Sealer - Seabox Serviços Marítimos - Sepetiba Tecon Servimex - Suape Complexo Industrial Portuário - Tankpool Logística do Brasil - TCP - Terminal de Contêineres de Paranaguá - Tecnimport Importação e Exportação de Equipamentos e Serviços - Tecon Rio Grande - Termares Terminais Marítimos Especializados - Thermo King do Brasil - Tomé Engenharia e Transporte - Trade Vale Corretora de Seguros Transamerica Leasing do Brasil - Transbrasa Transitária Brasileira - Transcargo Internacional Desconsolidação e Transporte Transchem Agências Marítimas - Transkelly Cargo Express - Transportadora Kelly - Transporte e Comércio Fassina Transroll Navegação - 3B6 Sistema Eletrônico Industrial - Trinitas Agencias de Navegação - Union Transport do Brasil / UTI do Brasil - Universal Armazéns Gerais e Alfandegados - UPS do Brasil - Vanguard Logistics Services do Brasil Varig Log - World Freight Agenciamentos e Transportes - Worldlink Freight Services - Zim do Brasil
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27/03/01 Dos empresas tradicionales de transporte fluvial, Fluviomar S.A. del grupo Del Bene y Samuel Gutnisky S.A. se han integrado bajo la denominación "FM Navegación" |
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Fluviomar S.A. y Samuel Gutnisky S.A. empresas con mas de medio siglo en el transporte marítimo / fluvial, han finalizado recientemente un proceso de integración de ambas flotas. La nueva empresa denominada "FM Navegación" presta los servicios que ofrecían por separado Fluviomar S.A. y Samuel Gutnisky S.A.
FM Navegación cuenta con 100 barcazas y 8 remolcadores, con una capacidad estática de carga seca de 100.000 toneladas, 60.000M3 de bodega tanques para líquidos y 26.000HP de potencia en sus remolcadores, y dos elevadores flotantes de transferencia de carga en el Km. 458 de Río Paraná. La capacidad de transferencia de barcazas a buque es de aproximadamente 10.000TM/día.
Además cuenta con las facilidades de astilleros y reparaciones navales que Astilleros Corrientes S.A. posee en la ciudad de Corrientes (Argentina) que representa un gran aporte a la seguridad y flexibilidad de sus servicios.
FM Navegación cuenta con un grupo de profesionales reconocidos en el mercado, siendo el Director Ejecutivo de FM Navegación el Sr. Andrés R. Guzmán y estando las operaciones bajo la responsabilidad del Ing. Nav. Gustavo Fabián Alonso.
FM Navegación continua en el Joint Service con Compañía Naviera Horamar S.A. y la Brasileña Cinco- Bacia conformando dentro de esta Asociación una alternativa de servicios fluviales con mas de 250 barcazas y 28 remolcadores, dos astilleros ubicados estratégicamente en el norte (Corumba) y centro(Corrientes) de la Hidrovia Paraguay – Paraná.
Con el apoyo de Platetrade y Allied Marítima, operadores de mas de 45 buques en el "Parcel Service" de las costas Atlánticas y del Pacifico de Sudamérica , esta en condiciones de ofrecer a los cargadores para los mercados Sudamericanos un servicio integral "door- to- door" es decir transporte y trasbordo incluyendo el transporte marítimo hasta destino final. Estos servicios fueron denominados como "Multimodal Bulk Services Cargo (MBSC)".
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26/03/01 P&O Nedlloyd y MOL implementan mejoras en su Joint Service entre Asia y la Costa Este de Sudamérica |
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P&O Nedlloyd y Mitsui O.S.K. Lines implementan mejoras en su servicio existente entre Asia y la Costa Este de Sudamérica brindando un servicio semanal de día fijo.
Una vez finalizada la etapa de implementación en Abril, el servicio conjunto operará con los buques mencionados a continuación, los cuales se encuentran en un rango de capacidad entre 2100 y 2800 TEUS:
MOL: MOL Parana, MOL Paraguay, MOL Santos, MOL Sao Paulo, MOL Salvador. P&O Nedlloyd: PONL Bantam, PONL Chusan, PONL Deijima, PONL Olinda, PONL Surat.
Los buques mencionados son construcciones nuevas, capaces de desarrollar velocidades superiores a los 22 Nudos (Aprox. 40 Km/h) permitiendo así brindar mejores tiempos de tránsito e itinerarios confiables.
La rotación de los puertos en los que escala el mencionado "Joint Service" será: Yokohama, Nagoya, Kobe, Busan, Keelung, Hong Kong, Singapur, Santos, Montevideo, Buenos Aires, Río Grande, San Francisco do Sul, Paranagua, Santos, Río de Janeiro, Singapur, Hong Kong y regreso a Yokohama.
Los puertos de Vitoria y Salvador serán atendidos a través de un servicio feeder vía el Puerto de Santos.
Este Nuevo servicio confirma el compromiso conjunto de P&O Nedlloyd y Mitsui O.S.K.Lines en el tráfico.
Con el objetivo de dar cumplimiento a lo dispuesto por la Resolución Nro. 125 de la Secretaría de Transporte de la Nación, a fin de colaborar en la creación de la "PLATAFORMA DE COMERCIO ELECTRÓNICO DEL PUERTO DE BUENOS AIRES", se ha creado un grupo de trabajo de la comunidad logística del Puerto de Buenos Aires integrado por los miembros del comercio exterior del Puerto de Buenos Aires, en la República Argentina, quienes han desarrollado un Website http://www.grupocoloba.com con el único objetivo de facilitar el intercambio de información entre los miembros de este Grupo de Trabajo.
El Grupo de Trabajo, constituido por la Aduana, Centro de Navegación, Terminales Río de la Plata S. A., Terminal 4, BACTSSA, Exolgan, el Centro de Despachantes de Aduana, la S.S.T.A y P., Secretaría de Transporte, AGP, y el Puerto de Barcelona; se encuentra dedicado a cumplimentar la ETAPA II - "RELEVAMIENTO TECNOLÓGICO", que se efectuará por correo electrónico por medio de planillas vía e-mail, dirigidas a empresas, entidades, organizaciones y organismos del Estado que participan en la actividad portuaria con el propósito de obtener un panorama real del equipamiento existente, el desarrollo de programas, capacitación, proyectos de modernización de equipos y programas a corto plazo, dimensión del mercado, todos datos importantes no individualmente sino tomados en el conjunto, para permitir ajustar el diseño del Sistema de la Comunidad a las reales posibilidades y necesidades de sus componentes, ya que el objeto es facilitar, agilizar y abaratar las transacciones necesarias para el desarrollo de la operación portuaria.
Las tareas correspondientes a la Etapa I del Plan Director, "RELEVAMIENTO DEL FLUJO DOCUMENTAL", están siendo llevadas a cabo por el Dr. Ricardo Spector, por muestreo sobre algunas Agencias Marítimas, Despachantes de Aduana, Terminales Portuarias, AGP y Aduana. Esta etapa se completa con el análisis posterior y complementario del Flujo Documental de Importadores, Exportadores, Agentes de carga, Prefectura Naval Argentina, y otros integrantes de la Comunidad.
La Autoridad Portuaria del Puerto de Barcelona, que al igual que todos los puertos importantes europeos cuenta y opera con éxito con un sistema de esta naturaleza, está cooperando directamente con nuestro Puerto de Buenos Aires para lograr este importante desarrollo.
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22/03/01 MERCOSUR LINE colocó una orden de construcción para dos buques portacontenedores en Brasil |
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Mercosul Line, el operador de bandera brasileña propiedad de P&O Nedlloyd, colocó una orden para la construcción de dos buques portacontenedores de 1700 TEU de capacidad a ser construidos en el astillero de Itajaí - Brasil. Los buques serán entregados durante el año 2.003/4.
Para Mercosul Line, así como para P&O Nedlloyd, esta inversión demuestra la importancia del creciente tráfico en el Mercosul.
Como parte del servicio de Mercosul Line, P&O Nedlloyd tiene la capacidad de ofrecer conocimientos directos hacia y desde puertos que no son escala directa de los distintos servicios internacionales que operan en la costa Este de Sudamérica.
Mercosul Line es una empresa brasileña de navegación, especializada en el transporte de cargas en contenedores y actualmente dedicada a conectar los principales puertos del Mercosur asi como atender la creciente demanda del cabotaje brasileño. Nació en marzo de 1.999 como resultado de los esfuerzos de empresarios del sector de navegación que sentían la necesidad de tener una empresa del género para atender el dinámico intercambio comercial entre los países del Mercosur.
Con las embarcaciones " Mercosul Argentina " y " Mercosul Brasil "; Mercosul Line ofrece un servicio de transporte regular entre Buenos Aires y Manaus, con escalas en Montevideo, Rio Grande, Santos, Salvador, Fortaleza y Recife.
Su representante en Buenos Aires - Argentina es la Agencia Maritima Dodero S.A.
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20/03/01 Lufthansa Cargo y Air New Zealand lanzan un servicio de carga aérea alrededor del mundo, con tres frecuencias semanales con cargueros MD-11. |
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El nuevo servicio a implementarse a partir del próximo 25 de Marzo de 2001 a partir de la implementación de los horarios de verano, tendrá una duración de 66 horas.
El Boeing MD-11 carguero, con una capacidad de carga de alrededor de 85 toneladas despegará tres veces por semana del aeropuerto de Frankfurt, ofreciendo por primera vez en la historia de Lufthansa Cargo conexiones al Pacifico Sur. El servicio denominado " Round-the-World " operará en conjunto con Air New Zealand.
Luego de una primera escala en New York o, dependiendo del vuelo y día, en Chicago, el MD-11F volará sobre América del Norte hacia Los Angeles y luego sobre el Océano Pacífico. Efectuando una escala técnica en Papeete - Tahiti, el carguero de Lufthansa continuará viaje hacia Auckland, New Zealand, en el otro lado del planeta. El MD-11F regresará a Frankfurt vía Australia, Malaysia y Pakistan. luego de 66 horas.
El acuerdo entre ambas aerolíneas, distribuye la gestión comercial y marketing de manera que Lufthansa Cargo se hará cargo del mayor porcentaje en los tramos desde Europa y Estados Unidos y en el regreso hacia Europa desde Asia; mientras que Air New Zealand comercializará la totalidad de la capacidad en la ruta del Pacífico.
Además de su entrada al mercado del Pacífico, con la implementación de su servicio Round-the-World, Lufthansa Cargo busca diferentes objetivos. Contrario a lo que es el tráfico de pasajeros, el negocio de cargas aéreas se enfrenta a flujos de tráfico desbalanceados entre puntos de partida y destino. Como regla general, una fuerte demanda en un sentido se enfrenta a una débil en el opuesto. El servicio Round-the-World minimiza este problema, permitiendo ofrecer a los clientes de Lufthansa Cargo capacidad de bodega donde fuese necesario.
Lufthansa Cargo opera a la fecha catorce Boeing MD-11 cargueros. El MD-11F es la aeronave de carga mas sofisticada que vuela en el grupo Lufthansa, siendo muy apreciada por pilotos y clientes por igual.
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19/03/01 Los armadores de líneas portacontenedores perfeccionan sus servicios On Line en la WEB - Hapag-Lloyd se incorpora a INTTRA. NYK y Evergreen mejoran sus propias páginas WEB. |
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La línea naviera Alemana Hapag-Lloyd Container Line GmbH acaba de firmar un memorandum de acuerdo con el Portal marítimo de Internet INTTRA, llevando así a seis el número de líneas marítimas participantes como accionistas principales.
Las Compañías Marítimas - en su totalidad Europeas - integrantes de INTTRA hasta la reciente incorporación de Hapag-Lloyd eran: CMA CGM, Hamburg Süd, Maersk Sealand, MSC Mediterranean Shipping Co. y P&O Nedlloyd INTTRA - International Transport and Trade - http://www.inttra.com es un portal que proveerá a los usuarios del transporte con un punto único de acceso para seguimientos de cargas y bookings con los armadores participantes.
Mark From-Poulsen, CEO y Presidente de INTTRA manifestó su satisfacción por la incorporación de Hapag-Lloyd al portal, considerando que su participación fortalecerá la cobertura mundial de INTTRA así como su naturaleza "global".
De acuerdo a lo informado oportunamente ( Ver Noticias - transportando.net Diciembre 2.000) INTTRA es financiado en su totalidad por las líneas marítimas con una perspectiva de largo plazo, donde los inversores poseen la totalidad de las acciones de la compañía sin que exista un socio mayoritario. INTTRA ha evitado así la incorporación de inversores de capital a fin de eliminar cualquier posible distorsión en lo que refiere a su neutralidad e integridad hacia sus clientes y otras líneas participantes.
Por otro lado, dos de las principales líneas marítimas portacontenedores de Oriente NYK y Evergreen han recientemente efectuado importantes cambios en sus respectivas páginas WEB a fin de mejorar los servicios brindados On Line a sus clientes.
NYK - http://www.nykline.com quien recientemente anunció asimismo el lanzamiento oficial de su proyecto de e-commerce denominado "Pegasus" acaba de anunciar asimismo las primeras funciones del mismo así como otras mejoras implementadas en su sitio WEB el cual cambió su estilo y presentación, ofreciendo una nueva función de procesamiento de B/L por Internet ( Vista e impresión de los B/L ) en principio exclusivamente para exportadores de USA y además una nueva visión de su ya existente servicio de itinerarios y seguimientos de cargas.
Evergreen - http://www.evergreen-marine.com Evergreen Marine Corporation (Taiwan) Ltd., se encuentra asimismo por lanzar una nueva página en Internet con mejoras en las informaciones brindadas sobre Itinerarios, Seguimientos de Cargas y Procesamiento de B/L, será un sitio interactivo, que brindará además información sobre tarifas, especificaciones de los buques, tipos de contenedores y disponibilidad. Evergreen considera su nueva página un sitio "state-of-the-art" que permitirá una herramienta de comunicación para con sus clientes diseñada para mejorar los negocios e incrementar servicios y respuesta a sus clientes.
LevelSeas, un sistema de chartering para transportes a graneles oceánicos y SeaLogistics, una compañía con base en Houston dedicada a soluciones de fletamento para la industria del petróleo, acaban de anunciar hoy un acuerdo para reunir bajo el nombre de LevelSeas, el conocimiento básico de ambas compañías. La transacción dará origen a la plataforma de fletamento líder a nivel mundial.
LevelSeas proveerá servicios de fletamento y gerenciamiento de viajes, fletamentos on-line, actividades pre- y post-fixture y herramientas de manejo de riesgos.
Stig Sevaldsen, Presidente de SeaLogistics mencionó: " Esta es una gran oportunidad para que los accionistas de SeaLogistics puedan combinar fuerzas con LevelSeas y brindar beneficios a la industria naviera como la plataforma global líder en fletamentos on-line."
LevelSeas, por otro lado, acaba de finalizar hoy una segunda rueda de negociaciones, logrando atraer unas 29 compañías navieras líderes a su grupo de inversores junto a, Cargill, Clarksons y Shell, eVolution Global Partners.
La visión de LevelSeas es utilizar tecnología y know-how de la industria marítima para ayudar al mercado de transporte oceánico a hacer negocios de una forma mas efectiva.
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15/03/01 PSA Corporation PSA - Singapur adquiere mayoría de acciones en la compañía Belga de gerenciamiento y operaciones portuarias Hesse Noord Natie (HNN). |
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PSA Corporation PSA - Operadores de la terminal portuaria de Singapur acaban de firmar los correspondientes acuerdos para la adquisición de una mayoría de acciones en la compañía Belga de gerenciamiento y operaciones portuarias Hesse Noord Natie (HNN).
HNN ( Hesse Noord Natie ). , será constituida por la fusión entre Hessenatie N.V. ( una subsidiaria propiedad de CMB Companie Maritime Belge N.V. ) y Noord Natie, formando así un operador lider en terminales portuarias en Bélgica, que a la fecha desarrolla operaciones en los puertos de Amberes y Zeebrugge.
Esta adquisición otorgará a PSA acceso al importante y creciente negocio de los contenedores en el Norte de Europa. La compra de HNN constituye un paso importante para la expansión de la red internacional portuaria de PSA a nivel internacional, quienes a la fecha se encuentra involucrada en diez diferentes desarrollos portuarios en siete países.
El acuerdo con CMB y Noord Natie fue firmado el pasado 8 de Marzo en Amberes - Bélgica, y está sujeto a la concreción del acuerdo de compra venta y cumplimiento satisfactorio de regulaciones y condiciones comerciales, incluidas ciertas condiciones de competencia local y la finalización de la fusión entre Hessenatie y Noord Natie.
Foto:Puerto de Amberes - Bélgica Cuadro, de Izquierda a derecha: Sr. Goon Kok Loon, Presidente ( División de Negocios Internacionales ), PSA Corporation Ltd, Sr. Ludwig Criel, Director CMB y Sr. Philip Van Gestel, Presidente Noord Natie.
PSA adquirirá no menos del 51% de HNN a través de fondos propios y posiblemente por medio de deuda externa no excediendo un 30% del precio total de compra.
La nueva empresa operará un total de 22 terminales, incluyendo 6 terminales de contenedores en Amberes y Zeebrugge, abarcando un amplio rango de operaciones portuarias y logísticas, así como servicios que incluyen manipuleo de contenedores, terminales ro-ro, de carga general, manipuleo y almacenaje de frutas. El volumen combinado de TEUs a operar por HNN en el año 2.000 se estima en el orden de los 3.7 millones de TEUs.
PSA aportará su experiencia en operaciones portuarias, gerenciamiento y aplicación de tecnología que permitirán desarrollar a los puertos de Amberes y Zeebrugge como puertas de acceso a Europa.
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14/03/01 ICTSI - International Container Terminal Services,Inc. resultó ganador en la licitación de la Terminal de Contenedores en el puerto Brasileño de Suape - Nordeste de Brasil. |
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ICTSI - International Container Terminal Services,Inc. acaba de ser confirmada por la Secretaría de Desenvolvimiento Económico del Gobierno del Estado de Pernambuco - Brasil, ganadora del llamado a licitación para la instalación y operación de una Terminal de Contenedores en el puerto Brasileño de Suape, Estado de Pernambuco, en el Nordeste de Brasil.
ICTSI, una compañía con base en las Filipinas, operador internacional especializado en el gerenciamiento, operacion y desarrollo de puertos y terminales portuarias a nivel internacional, es el accionista mayoritario y operador de la terminal 5 - BACTSSA - del puerto de Buenos Aires.
ICTSI opera a la fecha:
En las Filipinas:
- Manila International Container Terminal
- Inland Container Depot, Laguna
- South Cotabato Integrated Port Services, Inc.
A nivel Internacional:
- ICAVE - Internacional de Contenedores Asociados de Veracruz, S.A.
- Thailand Laemchabang Terminal Company Ltd.
- Dar es Salaam Container Terminal and Kurasini Inland Container Depot
- Karachi International Container Terminal, Ltd
- Berths 22-24A - Port of Karachi - Pakistan
- Ensenada Container Terminal - Mexico
- Container and Reefer Cargo Terminal - King Abdul Aziz Sea Port- Kingdom of Saudi Arabia
El precio pagado por ICTSI superó ampliamente a los otros oferentes en la licitación.
El Complejo Industrial Portuario de Suape, escala habitual de varias de las principales líneas marítimas; se encuentra en la trayectoria obligada de los buques en navegación desde la costa Este de Sudamérica hacia Estados Unidos y Europa.
Ubicado a 40 Kilómetros al sur de Recife, con excelentes accesos terrestres y ferroviarios, sin limitaciones de calado permite el acceso de grandes buques portacontenedores, pretende transformarse en un centro concentrador y distribuidor de cargas.
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13/03/01 El puerto de Santos finalizó el año 2000 con record en el movimiento total de cargas - Incremento en las Importaciones y menores Exportaciones con respecto al año anterior. |
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El movimiento de cargas en el puerto de Santos cerró el año 2.000 con nuevos record, habiendo movido en total 43.084.383 de toneladas, superando en 408.876 toneladas el total de 1.999, logrando así la mejor marca anual en la historia del puerto, notandose asimismo un importante incremento en la cantidad de buques operados.
Con relación al flujo de carga, el total acumulado en el año 2.000 registró el mayor movimiento en importación, logrando llegar a las 20.730.572 de toneladas, superando en 8.330 toneladas el total de 1.996, que era hasta entonces el mejor año en el historial de los movimientos de cargas de importación.
Las exportaciones, si bien superan a las importaciones con 22.353.811 toneladas, no lograron alcanzar la magnitud del año anterior, mostrando un 7,9 % de disminución con respecto a 1.999.
El año cerró con una gran diferencia para el incremento en la participación de los graneles líquidos en el movimiento general. Con 10.663.778 de toneladas embarcadas y desembarcadas, ese ítem de carga superó en mas de 1 millón de toneladas la anterior mejor performance que pertenecía al año 1.999.
En lo que respecta a contenedores, Importación y Exportación, el puerto mostró en el transcurso del año 2.000 un importante incremento superior al 20 % sobre los volúmenes movidos en igual período del año anterior.
MOVIMIENTO ACUMULADO - Desde inicio de año ( en toneladas )
| 1999 | 2000 | Diferencia entre 99 y00 (%) | |
| TOTAL | 42.675.507 | 43.084.383 | +0,90 |
| EXPORTACION | 24.264.690 | 22.353.811 | -7,90 |
| IMPORTACION | 18.410.817 | 20.730.572 | +12,50 |
PRINCIPALES MERCADERIAS MOVIDAS ( acumulado en toneladas )
| MERCADERIA | Dic-99 | Dic-00 | Diferencia(%) |
| AZUCAR (E) | 6.965.010 | 4.172.354 | - 40,10 |
| CAFE (E) | 557.878 | 348.354 | -37,56 |
| JUGO DE NARANJA (E) | 1.053.110 | 1.061.824 | +0,83 |
| SOJA EN GRANOS (E) | 2.560.863 | 3.097.643 | +20,96 |
| CERNIDURAS (E) | 2.097.641 | 1.826.380 | -13,00 |
| CARNE (E) | 144.043 | 153.333 | +6,45 |
| PAPEL (E) | 311.625 | 161.37 | -48,22 |
| TRIGO (I) | 1.713.105 | 2.091.123 | +22,07 |
| SAL (CABOTAJE) | 690.142 | 717.354 | +3,94 |
| ABONOS (I) | 1.880.331 | 2.568.288 | +36,59 |
| AZUFRE (I) | 1.266.751 | 1.287.956 | +1,67 |
| DIESEL (E) | 1.369.445 | 1.265.100 | -7,62 |
| GASOLINA (E) | 1.045.051 | 1.449.858 | +38,74 |
| COMBUSTIBLE (E) | 773.431 | 1.983.126 | +156,41 |
| CONTENEDORES(*) (E e I) | 546.972 | 659.422 | +20,50 |
| BUQUES ATRACADOS | 3.334 | 4.001 | +20,00 |
Fuente: Companhia Docas do Estado de São Paulo - CODESP
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09/03/01 TAM - Vuelos directos a San Pablo y Río de Janeiro. |
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TAM ofrecerá vuelos diarios sin escalas entre Buenos Aires y Brasil, con aviones Airbus de última generación.
"Le estamos dando mucha importancia a la carga y seremos muy competitivos" aseguró Rubel Thomas Director Comercial Internacional y de Asuntos Gubernamentales de la compañía.
Los destinos serán San Pablo y Río de Janeiro con conexiones a Miami y Paris.
La oferta diaria será por un total aproximado de 40 toneladas, las que serán gerenciadas por TAM, por lo que LanChile posee alquilada la bobeda de los tramos San Pablo-París y San Pablo-Miami.
TAM que los últimos cinco años obtuvo un crecimiento de un 200 por ciento se autodenomina la compañía con la flota mas moderna del mundo.
La nueva estrategia de TAM en Argentina es producida por la retirada de la Compañía Brasileña Viaçao.
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El transportista global TNT Express acaba de lanzar iSolutions, una solucion para el manejo de los embarques que brinda mayor flexibilidad, amplio control y ahorro de tiempo que mejora definitivamente el proceso de embarque via electrónica.
Creado en respuesta directa a las necesidades de los clientes a fin de lograr servicioa mas personalizados y flexibles, iSolutions ofrece una amplia gama de servicios de embarques incluyendo manejo de consignaciones, control de precios, generacion de documentacion, y otros servicios a medida en una aplicacion sola.
iSolutions permite a los clientes conectarse directamente a la red global de IT network siendo la misma accesible via la internet o como una aplicacion de software.
La llave para la aplicacion de e-solutions es la flexibilidad y el software puede ser adaptado selecccionando enre de 100 modulos separados "iSolutions" combina la mejor tecnologia y atencion a los clientes con facilidades que ofrecen. "Hemos fijado nuevos standards para soluciones de e-shipping pudiendo asi brindar a clientes de TNT un mayor control sobre sus embarques a travez de su nuevo sistema."
Shipping manager es una herramienta integrada de manejo, que funciona como un centro de control sobre todo el proceso del embarque.
El software permite a los clientes operar con multiples retiros, mantener le informacion sobre el consignatario.
iSolutions ofrece tambien un mayor control sobre sus operaciones de embarques, una herramienta integrada de administracion que actua como centro de control para todo el proceso de embarque.
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La Maritime E-Commerce Association ( MECA ) acaba de instituirse formalmente superada una etapa de formación.
A fines del año pasado, un grupo de compañías líderes en e-commerce tomaron la iniciativa de reunirse con el propósito de dar orden a la revolución y confusión resultante de la implementación del e-commerce in la industria naviera, reuniéndose el 6 de Diciembre de 2.000 diseñaron los primeros lineamientos de lo que sería una asociación de cooperación para el e-commerce marítimo.
Un grupo de directivos de compañías de suministros por Internet y otras compañías vinculadas al sector naviero, como proveedores de software, IMPA e ISSA, acordaron unir fuerzas en un esfuerzo mutuo para desarrollar y armonizar standares a la vez que educar y comunicar el perfil del e-commerce a la comunidad naviera internacional.
Los objetivos de la nueva asociación son:
Armonizar, desarrollar y promover standares comunes en el sector de e-commerce. Esto incluye el desarrollo de lenguajes y standares técnicos, así como protocolos para la interacción entre portales. Cooperar en la promoción y educación en la industria sobre los beneficios, oportunidades y requerimientos para el e-commerce en todos los sectores de la industria marítima; desarrollar códigos de negocios enfocándose en aspectos legales y éticos del e-commerce.
Las siguientes compañías formaron parte de este nueva asociación marítima de e-commerce:
MarineProvider, Spectec, MaritimeDirect, OneSea, PrimeSupplier, e4marine, MarineLine (Arena), Seavantage, Setfair, ShipVertical, ShipServe, ISSA, IMPA, Unitor.
Si bien el grupo fue formado inicialmente por compañías enfocadas al suministro, se espera en el futuro se incorporarán todos los sectores de la industria naviera, en su momento quedaban aún por definir el rol y estructura de la organización, política de objetivos y agenda, relaciones externas con entes gubernamentales, etc.
La International Marine Purchasing Association (IMPA) tendrá la responsabilidad de desarrollar el Marine Trading Markup Language (MTML), un standard para facilitar a la mayor cantidad de participantes a desarrollar sus transacciones comerciales marítimas electrónicamente vía Internet.
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06/03/01 IATA LANZA UN NUEVO PORTAL ON-LINE PARA LA PROMOCION Y COMERCIALIZACION DE AVIONES |
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IATA, junto con BIDjet.com, Inc., ha lanzado www.IATA.BIDJET.com, un portal en internet para la promoción y comercialización de aviones.
www.IATA.BIDJET.com proveerá a la industria aeronáutica con un medio neutral y efectivo para la compra, venta, alquiler y leasing de aviones comerciales. IATA.BIDjet.com es un servicio que administra todos los aspectos de una transacción, desde realizar una activa promoción hasta localizar aviones disponibles, administrar consultas y manejar detalles financieros.
El Director General de IATA, Pierre Jeanniot, definió a "IATA como una organización de servicios para la industria aeronáutica. IATA.BIDjet.com es un complemento a su rango actual de servicios. La posición de IATA dentro de la industria asegura que IATA.BIDjet.com este disponible para la mayor cantidad de potenciales usuarios dentro de las aerolíneas".
El Director de Marketing de BIDjet, David Loken, considera por otro lado que "Esta alianza y la existencia de un mercado digital, sostenido por transacciones profesionales dedicadas a aviones, proveerá a los propietarios y operadores de aviones comerciales un medio conveniente y efectivo en costos para sus operaciones de compra y venta."
El sitio WEB es: www.iata.bidjet.com
IATA ( International Air Transport Association ), fundada en 1919 es la asociación comercial de las aerolíneas internacionales, agrupa hoy unas 270 aerolíneas, incluyendo las mayores del mundo las cuales efectúan el 95 % de todos los vuelos aéreos internacionales.
IATA posee su casa central en Montreal; con oficinas regionales en Ginebra - Amman, Beijing, Bruselas, Dakar, Londres, Miami, Nairobi, Santiago de Chile, Singapur y Washington D.C.
Por otro lado posee mas de 90 oficinas en todo el mundo responsables de entrenamiento y distribución de servicios.
La misión de IATA es en resumen: " representar y servir la industria aeronáutica "
BIDjet es una corporación fundada en Delaware en 1999, que posee una plataforma on-line de comercialización de aviones jet que promueve la venta y disposición de aviones comerciales y de negocios. La tecnología de la plataforma BIDjet y su sitio WEB fueron desarrollados interinamente y lanzados en Diciembre de 1999. BIDjet está compuesta por profesionales con experiencia en ventas de aviones, tecnología, ingeniería de procesos de negocios, análisis de mercado, relaciones públicas y comercialización.
IATA.BIDjet.com combina el compromiso de IATA de "representar y servir la industria aeronáutica" con la capacidad del sitio de internet de BIDjet en lo que hace a su experiencia en venta de aviones y brokers. El resultado, es un portal de internet con la combinación de ambas marcas para la promoción y comercialización de aviones específicamente dedicado a la industria aérea. IATA provee la neutralidad y credibilidad que entidades comerciales de este tipo pueden brindar.
IATA.BIDjet.com es la manera mas fácil de comercializar aviones y ya se encuentra en servicio.
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05/03/01 EL PUERTO DE TARRAGONA RATIFICÓ SU PARTICIPACIÓN EN LA LICITACIÓN DEL PUERTO DE ROSARIO Y SOLICITÓ UNA PRÓRROGA PARA LA PRESENTACIÓN DE OFERTAS |
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El 27 de febrero pasado, el Puerto de Tarragona –uno de los más importantes interesados en el proceso de concesión del Puerto de Rosario- ha ratificado su participación en la licitación.
Lo hizo saber a través de su representante en la ciudad de Rosario, el grupo SGA, quien oportunamente había realizado la compra del pliego correspondiente.
Al mismo tiempo, solicitó una prórroga de la fecha prevista para la presentación de las ofertas -el 28 de febrero- ante la necesidad de poder contar con mayor tiempo para completar los antecedentes y documentación exigida a través del pliego de licitación, por haber incorporado socios extranjeros recientemente.
El oferente asegura que con la constitución de esta nueva sociedad estará en condiciones de mejorar aún más su oferta de desarrollo para este proyecto regional. Sin perder de vista las dificultades de atraer inversores por las que está atravesando nuestro país en general, y considerando la importancia del oferente y su propuesta, el Directorio del ENAPRO se reunió a tratar el tema y decidió finalmente prorrogar la fecha para la presentación de ofertas hasta el día 14-3-01.
Antes de tomar la decisión, fue consultado el otro oferente interesado, el Grupo Rosario, quien manifestó no tener inconvenientes en aceptar la prórroga. Fuente: ENAPRO
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02/03/01 Los puertos de Génova ( Voltri Terminal Europa - VTE ) y Seattle ( USA ) adoptan el sistema de Portnet ( PSA ) |
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Sinport Sinergie Portuali, Propietaria de Voltri Terminal Europa (VTE), la mayor terminal privada operadora de Contenedores en Génova - y de la Terminal de Contenedores de Venecia (Vecon), firmó un memorandun de entendimiento con Portnet.com Pte. Ltd. ( www.Portnet.com ), una subsidiaria de PSA Corporation Ltd, ( Port of Singapur ) marcando el inicio de una co-operación entre ambas partes para desarrollar, comercializar e implementar PORTNET® GENOA, un portal de Internet para servir a las necesidades del puerto y de la industria marítima en Italia.
La terminal de Génova, VTE que inició sus operaciones oficialmente en Mayo de 1998, brinda servicios a unas 30 líneas marítimas y tiene servicios que cubren Norte y Sudamérica, Asia, Europa y el Mediterráneo, habiendo operado durante el año 2.000 el record de 744,000 TEU, representando un crecimiento del 50% sobre el año anterior.
PORTNET® es un portal dedicado a business-to-business (B2B) en la comunidad portuario y marítima, basada en 16 años de experiencia en IT (Information Technology) y conocimientos operativos así como credibilidad en el manejo de la información.
El acuerdo fue firmado por el Sr. Robert Yap, Managing Director de Portnet.com Pte Ltd y Vice-Presidente Ejecutivo (Information Technology), PSA Corporation Ltd y el Sr. Cirillo Orlandi, Presidente de Sinport Sinergie Portuali.
Cirillo Orlandi informó que PSA Corporation y Sinport han trabajado en conjunto para este desarrollo desde 1994, atribuyendo el éxito de VTE al crecimiento general de la economía Italiana, nuevos servicios y clientes por un lado pero por otro a la experiencia en manejo portuario brindada por PSA.
El Sr. Yap declaró que este acuerdo demuestra claramente la excelente relación laboral existente entre Portnet.com y Sinport. El acuerdo se produce en el momento exacto en que la industria del transporte de contenedores y la de la tecnología de sistemas en Italia han experimentado sendos avances y un importante crecimiento.
Portnet.com acaba de firmar recientemente también un acuerdo similar con el puerto de Seattle el 12 de Enero de 2001 para desarrollar, operar y comercializar su sistema de PORTNET®.El acuerdo fue firmado por el Sr. M. R. Dinsmore, Executive Director, Port of Seattle.
El puerto de Seattle - USA - mueve un promedio anual de 1.5 millones de TEU (Twenty-Foot Equivalent Units)
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Anunciando ser la primera compañía naviera de la era de Internet, Cybershipping Inc. acaba de lanzar en Grecia un portal con la intención de atraer un millón de accionistas en todo el mundo, incluyendo hasta pequeños con una inversión de 10 U$D.
Registrada hace solo pocos días atrás en las Islas Marshall la firma intenta vender inicialmente un millón de acciones a un valor de 10 U$D la acción a través del sitio de Internet www.cyber-ships.com
De acuerdo a su presidente Ion Livas, el dinero inicial de los inversores se utilizará para la compra de buques usados, de carga general o buques tanques.
Entre los principios que anuncia la compañía, declara CyberShipping Inc. que no acumulará deuda, todas las compras de buques nuevos o de segunda mano se efectuarán con capital de la compañía.
Ninguna información referente al negocio naviero será confidencial, toda la información estará accesible en la Internet, la Cía. pretende en cuanto sea posible cotizar públicamente, quizás comenzando por NASDAQ.
Confían en que quienes se conviertan en accionistas serán parte de un grupo que verá crecer una gran fortuna, ya que confían en recaudar rápidamente los primeros 10 millones de U$D y atraer inversionistas adicionales para llegar a los cien millones de U$D en un año.
En un principio Cybershipping Inc. declara su intención de comprar buques de segunda mano, una vez que estos se encuentren en operación, piensan construir buques nuevos, siempre comprándolos al contado.
El primer buque será nombrado M.V. 'CYBER VIKING', el segundo M.V. 'CYBER LADY' , los siguientes: M.V. 'CYBER MARY' - M.V. 'CYBER IRENE' - M.V. 'CYBER JOHN' - M.V. 'CYBER PETER' - M.V. 'CYBER CYNTHIA'
El personal de la autodenominada primer Empresa Naviera de la era de Internet del tercer milenio, está constituido por:
Mia Jensen – Secretaria – tesorera
Ion Livas - Presidente
Soren Lavrsen - Chairman
En su sitio de Internet anuncián que el 20 de enero de 2001 se efectuó una reunión extraordinaria del directorio para ratificar la emisión de las primeras acciones y opciones para los socios fundadores de la Compañía.
El valor de las acciones a vender a futuro se fijó a partir del 14 de febrero de 2.001 en $10.00 la acción. El certificado de las acciones compradas se recibe electrónicamente.
Como contactar a CyberShipping Inc.:
CyberShipping (Hellas) Inc.
53-55 Akti Miaouli
185 36 Piraeus Greece
(ISDN) Tel: 0030 1 4599 687-8
(ISDN) Fax: 0030 1 4599 689
E-mail: info@cyber-ships.com
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