NOTICIAS MES DE ABRIL DE 2002

 

30/04/02 Se modificaría el sistema de peajes para buques que transitan por el Canal de Panamá - El nuevo sistema diferenciado de precios sería diferente en función del tipo y tamaño de los buques.

La Autoridad del Canal de Panamá informó que Funcionarios de la misma, encabezados por el administrador Alberto Alemán Zubieta, se reunieron días atrás en Londres con miembros de la Cámara Marítima Internacional (ICS - por sus siglas en inglés). La ICS es la organización de más alta jerarquía a nivel mundial que representa los intereses de dueños y operadores de buques.

Durante la reunión la administración del Canal presentó la situación actual del tráfico por la vía, destacando el impacto resultado de la desaceleración económica mundial. Así mismo se presentó un informe sobre el adelanto de los trabajos de modernización del Canal y de los estudios de ampliación del mismo.

La presentación también consideró el tema de seguridad y los esfuerzos que realiza la ACP, conjuntamente con los estamentos de seguridad de la República de Panamá, para reducir los riesgos en el tránsito por el Canal. Con relación a este tema se explicaron las razones que llevaron al Canal panameño a establecer un cargo por seguridad.

Seguidamente se presentaron en forma conceptual los cambios que la ACP propone hacer al sistema de precios y peajes de la vía acuática. Los últimos aumentos de peajes que hizo el Canal fueron aprobados en 1996 y se hicieron efectivos en enero de 1997 y 1998. La ACP viene estudiando la estructura de peajes del Canal desde hace más de tres años y ya para finales del año pasado tenía una propuesta de cambio que presentó ante su Junta Asesora el 12 de septiembre en Hong Kong.

Los acontecimientos del 11 de septiembre hicieron que la administración de la ACP y su Junta Directiva decidieran posponer la presentación de su propuesta de cambio hasta que se vislumbrara la recuperación económica de tal forma que la industria marítima se viera menos afectada. Los cambios que propone la ACP buscan orientar su estructura tarifaria de forma acorde con el valor del servicio y las necesidades de la industria marítima.

El sistema de precios actual, en el que se cobra una base de peajes igual para todos los tipos de buques, ha quedado obsoleto en la medida en que el mercado ha evolucionado hacia la especialización. El mercado del Canal es sumamente heterogéneo. Diferentes tipos y tamaños de buques requieren de servicios muy diferentes por parte de la vía, tales como locomotoras, pasacables, remolcadores , etc. La heterogeneidad del mercado justifica su segmentación y hace necesaria la creación de un sistema diferenciado de precios.

Las inequidades que genera el sistema de precios actual se manifiesta para el Canal en que algunos tipos de buque y segmentos de mercado no resultan rentables.

A pesar de ello, estos tipos de buque sí utilizan capacidad operativa y recursos de tránsito cuyo valor y costo está muy por encima de lo que pagan. Los objetivos estratégicos del Canal están enunciados en su ley orgánica y por mandato constitucional requieren que la ACP sea una entidad rentable y por lo tanto que rinda un retorno adecuado en sus activos e inversión. En este sentido la estructura de precios es una de las principales herramientas para asegurar que los ingresos sean adecuados para cubrir costos y asegurar los recursos necesarios para sus planes de inversión a largo plazo. Esto permitirá al Canal mantenerse competitivo y viable, tanto para Panamá como para la comunidad marítima internacional.       

29/04/02 Comienza el censo general del personal embarcado de la Marina Mercante Nacional.

Entre el 1 de mayo y el 31 de octubre de 2.002 se llevará a cabo el Censo General del Personal Embarcado de la Marina Mercante Nacional.

La Prefectura Naval Argentina lo realiza cada 5 años con el objeto de mantener actualizado el Registro Nacional del Personal de la Navegación.

Los interesados deben concurrir con la libreta de embarco y el documento nacional de identidad a cualquier dependencia de Prefectura del país.

Para obtener más información, comunicarse con la División Control de la Navegación Tel: 4576 7662 / 7660 / 7659     

26/04/02 NUEVO CRONOGRAMA DE INSCRIPCIÓN PARA EXAMENES DE A.T.A. ( AGENTE DE TRANSPORTE ADUANERO ) Y SUS APODERADOS GENERALES

A través de la Disposición Nº 3/02 que lleva la firma del Cdor. Rubén Oscar PANTANALI, Director (Int.) de la Dirección de Capacitación de la DIRECCIÓN GENERAL DE ADUANAS, se establece un nuevo cronograma de inscripción, exámenes y recuperatorios para Agente de Transporte Aduanero y sus Apoderados Generales extendiendo el período de inscripción hasta el 3 de mayo de 2.002 y las fechas de examen del 21 al 23 de mayo del corriente año.

Prórroga de Inscripción: hasta 3 de Mayo 2.002

Exámenes: Escrito: 21 de Mayo de 2.002

Oral: 22 y 23 de Mayo de 2.002

Complementarios: 26 de Junio de 2.002       

25/04/02 Uruguay - LEVANTAMIENTO DEL BLOQUEO DE CAMIONES EN FRONTERA CON BRASIL

Informamos a la Comunidad Portuaria en general y muy especialmente a aquellos usuarios que movilizan mercaderías desde y hacia Brasil, en combinación con la modalidad de transporte terrestre, de que a partir del 24 de abril del corriente, fue levantado el bloqueo que venían realizando transportistas carreteros principalmente en los puestos fronterizos de Chuy y Yaguarón, motivado por controles vehiculares.

Hoy 25 de abril se llevará a cabo en Buenos Aires una reunión del MERCOSUR, para tratar el tema tendientes al encuentro de soluciones definitivas.    

24/04/02 El pasado miércoles 17 de Abril de 2.002 se desarrolló en el "Salón Regence del Alvear Palace Hotel " un cocktail organizado por los representantes de Georgia Ports Authority en Sud América.

Con motivo de la visita de la Delegación de los Puertos del Estado de Georgia, Estados Unidos, los representantes en Sud América realizaron un cocktail el día miercoles pasado en el Salón Regence del Alvear Palace Hotel.

Al cocktail asistieron las siguientes autoridades: Sr. Arturo Sanchez, Miembro del Directorio de Georgia Ports Authority, Sr. John Wheeler, Gerente General del Departamento de Desarrollo de Negocios y el Sr. Cap. Ariel Canzani, Representante Comercial para Sud América.  

 

23/04/02 RÉCORD HISTÓRICO DE CARGA POR PUERTO VALPARAÍSO

Una cifra sin precedentes en materia de transferencia de carga registró Puerto Valparaíso en marzo de este año, la que constituye todo un récord histórico, según informó el gerente de Operaciones de Empresa Portuaria Valparaíso (EPV), James Brown, quien analizó los resultados a la luz de los movimientos efectuados tanto en el terminal concesionado, TPS, y el sector administrado directamente por EPV.

Sólo en marzo, Puerto Valparaíso movilizó 676.490 toneladas, 3,2% más que en 2001, cuando el movimiento fue de 655.527 toneladas.

En el acumulado, esto es, enero a marzo, Puerto Valparaíso transfirió 1.526.012, cifra bastante auspiciosa si se considera que en igual período del año pasado, se movilizaron 1.467.495 toneladas, lo que significa que se observa un crecimiento de un 4,0%.

Lo interesante es que las cifras no sólo son el reflejo de un impulso parcial dado por la transferencia de productos hortofrutícolas, ya que la carga general ha incidido de manera importante en estos resultados. Otro aspecto a considerar es que Puerto Valparaíso es en lo fundamental un puerto exportador, lo que hace pensar en que se está visualizando una reactivación de la economía a juzgar por el aumento de transferencia de carga desde Valparaíso hacia el mercado exterior.     

22/04/02 DHL SE ENCARGARA DE LLEVAR Y TRAER LOS TRAMITES DE VISADO PARA VIAJAR A ESTADOS UNIDOS

DHL Worldwide Express, líder mundial del mercado de la industria del expreso aéreo internacional, será la compañía courier oficial de la Embajada de Estados Unidos en Argentina. Por este acuerdo, que llegó a través de una licitación en la que participaron otras empresas del mercado postal, DHL se encargará de llevar y traer los trámites de visado para aquellas personas que quieran ingresar a dicho país por primera vez o para quienes sólo deban renovar su visa.

"Estamos muy contentos de haber ganado esta licitación y esto se debe al esfuerzo y dedicación de cada uno de los integrantes de la compañía que constantemente trabaja para ofrecer el mejor servicio a sus clientes en el transporte aéreo expreso, siendo esta la filosofía de DHL", comentó Juan Crespín, Gerente de Ventas de DHL Argentina. Asimismo, agregó: "A través de este acuerdo, DHL evitará que, las personas que necesiten renovar su visa para viajar a Estados Unidos, tengan que demorar tiempo en la tramitación, siendo nosotros quienes nos encargaremos de ello".

En el caso de renovación, los interesados podrán dirigirse a alguno de los tres Express Centers de DHL para realizar el trámite y, finalizado el mismo, podrán elegir el lugar en donde quieran recibir su visa. De esta manera, quienes deseen renovarla no necesitarán dirigirse a la Embajada de EE.UU, ya que será DHL quien lo haga por ellos.

En el caso de la tramitación de visas por primera vez, los interesados deberán concurrir a la Embajada y realizar allí los trámites correspondientes. Por su parte, DHL se encargará del envío de las mismas a EE.UU. y las retornará a nuestro país, entregándolas en el destino deseado por los interesados. A su vez, éstos podrán utilizar los sistemas de rastreo de DHL, que permiten acceder al estado de los envíos en cualquier momento del día y desde cualquier lugar del mundo, ya sea a través de la web (www.dhl.com.ar) o enviando un e-mail.

Asimismo, en el interior del país, los personas que necesiten realizar el trámite de visado lo podrán hacer en las sucursales de DHL ubicadas en: Córdoba, La Plata, Mar del Plata, Mendoza, Paraná, Rosario, Santa Fe y Tucumán .

DHL Worldwide Express es el líder mundial en la industria del transporte expreso aéreo internacional. Como reconocido innovador en la industria desde 1969, DHL continúa a la vanguardia de la tecnología, ofreciendo servicio expreso, seguro y rentable además de la ejecución del comercio electrónico y las soluciones de logística. La red de DHL une 120.000 destinos en más de 220 países y emplea a 69.000 personas. DHL es una compañía privada. Sus principales accionistas son Deutsche Post World Net, Lufthansa y Japan Airlines.      

19/04/02 II FORO SURCRUISE-URUGUAY

El día 9 de mayo del corriente año en Montevideo-Uruguay se celebrará el II FORO SURCRUISE-URUGUAY en las instalaciones del Hotel Sheraton (Victor Soliño 349).

El temario será: Perspectiva del Negocio hacia el 2005, Acciones para incrementar el Mercado de Cruceros en América del Sur y Destinos Turísticos.

La inscripción podrá realizarse completando el formulario adjunto, el costo de la misma es de U$S 60 (dólares sesenta), incluye almuerzo buffet y visita a Punta del Este.

Por informes comunicarse a:

Administración Nacional de Puertos

División Comercial (598 2) 1901 833/ 1901 int.310

(598 2) 9164170 FAX

comercial@anp.com.uy

Programa:

Día 1

Hora 08:00 Registro de Asistentes

Hora 09:00 Apertura

Sr. Ministro de Turismo – Uruguay

Dr. Juan Pedro Bordaberry

Sr. Intendente Municipal de Montevideo

Arq. Mariano Arana

Sr. Presidente del Puerto de Montevideo Ing. José Agustín Aguerre y

Autoridades de Surcruise

Hora 09:30 Mesa Redonda de Armadores de Cruceros

Tema: Perspectiva del Negocio hacia el 2005

Hora 11:00 Coffee Break

Hora 11:15 Mesa Redonda y Debate Tema: Acciones para incrementar el Mercado de Cruceros en América del Sur.

Terminales de Cruceros; Tendencias, Costos, Beneficios al Armador y al Pasajero.

Hora 13:30 Almuerzo Buffet

Hora 15:30 Mesa Redonda con representantes de los países miembros de Surcruise

Tema: Que buscan las compañías para ofertar a sus pasajeros y Destinos Turísticos.

Hora 16:00 Presentación de Argentina

Hora 16:30 Presentación de Brasil

Hora 17:00 Presentación de Chile

Hora 17:15 Coffee Break

Hora 17:30 Presentación de Ecuador

Hora 18:00 Presentación de Uruguay

Hora 18:30 Lectura de Conclusiones Acto de Clausura

Hora 21:00 Cena Final

 

Día 2

Punta del Este, viernes 10 de mayo de 2002

Hora 09:45 Salida hacia Punta del Este

Hora 11:00 Visita al Aeropuerto Internacional Laguna del Sauce

Hora 12:45 Almuerzo

Hora 14:00 Tour por la ciudad. Regreso a Montevideo

Formulario de Inscripción

 

18/04/02 Schenker confirmo su compromiso con GF-X - Plataforma de comercio neutral para agentes de cargas y transportistas de cargas aéreas

Schenker se comprometió a participar de Global Freight Exchange (GF-X), habiendo experimentado los beneficios del sistema en New York, Londres y Hong Kong. GF-X es la plataforma neutral de comercialización para transportistas de cargas aéreas y agentes de cargas que se encuentra completamente integrada a los sistemas de los transportistas, lo que permite a Schenker acceder a detalles e información al instante de los itinerarios de los transportistas y su capacidad.

        

"Creemos que GF-X representa para Schenker una oportunidad para estandarizar nuestros procedimientos de negocios a nivel mundial," declaró Thomas Mack, Vice Presidente de Cargas Aéreas de Schenker AG. "Esto nos significará un importante ahorro de tiempo, que podremos utilizar en brindar un mejor servicio a nuestros clientes. Estamos trabajando con GF-X para implementar la funcionalidad a través de toda nuestra red global. GF-X es una plataforma electrónica única para todas las transacciones electrónicas y somos entusiastas de ver a "Exchange" adoptado a través de la industria de carga aérea."

Air France Cargo, Lufthansa Cargo y British Airways World Cargo han asimismo expresado su compromiso de hacer de GF-X su canal electrónico preferencial. Schenker continuará trabajando con GF-X y los otros miembros de Exchange para ayudar a otras compañías de la comunidad de cargas del mundo entero a unirse a Exchange.

Con ventas anuales por 6.100 millones de Euro, cerca de 32.000 empleados y aproximadamente 1.000 oficinas alrededor del mundo, la subsidiaria de Stinnes; Schenker es uno de los líderes mundiales en prestación de servicios integrados logísticos, ofreciendo transporte terrestre, aéreo y marítimo así como soluciones logísticas integrales y administración de la cadena global de abastecimiento en una fuente única.    

17/04/02 MOL - Mitsui O.S.K. Lines anunció el establecimiento de MOL (Chile) Ltda. en Santiago, Chile.

En el pasado, la Oficina Representativa de Mitsui O.S.K. Lines South America (MOLSAM) en Santiago, Chile funcionaba como el Centro de Control Regional en la Costa Oeste de América del Sur (WCSA), pero con el establecimiento de MOL (Chile), esta compañía local incorporará otras funciones que permitirán mejorar la calidad de los servicios prestados, actividades de ventas, y competitividad en los costos a través de la administración de los agentes de la Costa Oeste de Sudamérica.

Por lo tanto, en Sudamérica, MOL estableció una estructura de negocios conformada por MOL (Chile), como supervisor de la Costa Oeste y MOLSAM en Sao Paulo, como supervisor para la Costa Este de Sudamérica (ECSA). Ambas oficinas se encuentran bajo el control de MOL (America) Inc en los Estados Unidos, quien administra América del Norte y del Sur.

Información sobre MOL (Chile): Nombre: MOL (Chile) Ltda. - Ubicación Santiago, Chile - Inicio de operaciones: 5 de Abril de 2.002 - Capital: US$100.000

Negocios: Oficina Regional en la Costa Oeste de Sudamérica, en control de servicios de línea y no de línea

Área de Cobertura: Chile, Perú, Ecuador, Bolivia, y Colombia (Área de cobertura para Colombia es exclusivamente para servicios de línea en la Costa del Pacífico)

Gerente General: Kenichi Nagata   

Para mayor información contactar a Mitsui O.S.K. Lines, Ltd., Masaya Yamada, Liner Administration Team - Tel: 81-3-3587-7131 - E-mail: ladmo@mail.mol.co.jp   

16/04/02 LOGISTI-K y TRANSMODAL 2.002, postergan la realización de las exposiciones para 29, 30 y 31 de octubre y 1 de noviembre de 2002

EXPOTRADE -International Conferences and Exhibitions- la red de empresas internacionales dedicada a la organización de exposiciones y conferencias. Con sede central en Buenos Aires, sucursales autónomas en San Pablo y Santiago de Chile, y representantes en los Estados Unidos y la Unión Europea, acaba de anunciar la postergación de las siguientes exposiciones que estaban previstas para el próximo mes de Junio:   

LOGISTI-K - TRANSMODAL

La nueva fecha será:

29, 30 y 31 de octubre y 1 de noviembre de 2002

Centro Costa Salguero - Buenos Aires Para información visite www.expotrade.com.ar

E-mail: logisti-k@expotrade.com.ar

Tel.: (54-11) 4778 7070

Fax: (54-11) 4778 7171           

15/04/02 La Sociedad de Clasificación y Certificación Det Norske Veritas - DNV - desarrolla un proyecto para analizar la seguridad y protección contra ataques terroristas en Cruceros, Buques de Pasaje y Puertos.

Los eventos acaecidos el pasado 11 de Septiembre de 2.001 han derivado en una focalización en el terrorismo y protección contra ataques terroristas.

Los Cruceros y Buques de Pasaje pueden bien ser un objetivo para los terroristas. DNV - ha iniciado un proyecto para analizar la seguridad y protección contra ataques terroristas en Cruceros y Buques de Pasaje con el objetivo de certificar la seguridad de los buques, puertos y terminales. El riesgo de un ataque terrorista está siempre presente. El objetivo de DNV será ayudar a minimizar esta amenaza dentro de las áreas de negocio en las que participa.

DNV basa su análisis de riesgo de posibles ataques terroristas a cruceros en los movimientos del buque en el mar así como durante su estadía en puerto. Principal atención se centra en los guardias y la seguridad particularmente cuando el buque se encuentra en puerto, ya que los ataques pueden provenir de aire, mar o tierra.

Las empresas operadoras de buques de Crucero realizan desde siempre importantes esfuerzos para garantizar la seguridad de sus pasajeros y los buques, habiendo fortalecido sus esfuerzos luego de los eventos de Septiembre pasado. Las autoridades portuarias han asimismo intensificado su trabajo en este campo.

DNV posee una gran experiencia y profundo conocimiento de la industria mundial de cruceros. DNV es una de las principales sociedades de certificación a nivel mundial, siendo una de los principales tres órganos de certificación mundial, de acuerdo a la cantidad de certificaciones ISO 9000 y 14000 emitidas.

DNV procura combinar su rol de sociedad de clasificación y su liderazgo en certificaciones para brindar mayor seguridad a buques y puertos y por ende a los pasajeros. Para ello está preparando un sistema de certificación de seguridad independiente que pueda ser utilizado para establecer, operar y documentar medidas de seguridad.        

12/04/02 Diferentes Aerolíneas de transporte de cargas acaban de implementar un recargo por combustible para el transporte de cargas aéreas a fin de compensar la tendencia a mayores costos de los combustibles durante las últimas semanas.

Entre otras:

1- La división de cargas aéreas de United Airlines anunció la aplicación de un recargo adicional por combustible a partir del 19 de Abril de 2.002 para todos sus vuelos locales e internacionales para compensar los mayores costos por los crecientes precios de los combustibles.

El recargo se aplicará sobre el peso a razón de USD $0.05 por kilogramo para todos los embarques de cargas aéreas desde los Estados Unidos hacia destinos Internacionales. Para embarques originados fuera de los Estados Unidos, el recargo a aplicar estará basado en la moneda local equivalente en países que no requieren aprobación gubernamental previa.

2- American Airlines Cargo anunció igualmente la aplicación de un recargo por iguales motivos a partir del próximo 17de Abril de 2.002. El recargo fue aplicado primeramente en febrero de 2.000 cuando los precios de los combustibles alcanzaron niveles similares a los de hoy y posteriormente fueron ajustados de acuerdo a su variación a lo largo del año. En Diciembre de 2.001, el recargo fue retirado como consecuencia de la disminución de los precios del petróleo.

El recargo se aplicará, igual a United Airlines a razón de USD $0.05 por kilogramo para todos los embarques de cargas aéreas desde los Estados Unidos hacia destinos Internacionales. Para la mayoría de los embarques originados fuera de los Estados Unidos, el recargo a aplicar estará basado en la moneda local.

3- British Airways World Cargo Implementó el recargo a partir del 22 de Abril de 2.002. Esto continúa a la reciente publicación por parte de la empresa de un índice de recargos por combustibles, diagramado para brindar operaciones transparentes con sus clientes.     

El recargo será de GBP (Libras Británicas) 0.03/Kg. en el Reino Unido y su equivalente en la moneda local que corresponda en otros países.

Esto será revisado en forma permanente y British Airways World Cargo se reserva el derecho de modificar esta decisión en cualquier momento.   

4- Cargolux Airlines introducirá su recargo por combustible a partir del 19 de Abril de 2.002. El recargo será de 0,05 euros por kilo o su equivalente en moneda local. El recargo será implementado a lo largo de la red Cargolux de acuerdo a las legislaciones locales.

Cargolux brinda servicios de transporte de cargas aéreas a nivel mundial, y debe reaccionar a las cambiantes condiciones de mercado, como en este caso un fuerte incremento en los precios del petróleo, factor de alta incidencia en su estructura de costos.

5- Air France Cargo anunció también la implementación del recargo por combustible. Efectúa sus cálculos de aplicación en base a un índice 100 basado en cifras oficiales del denominado C.P.D.P. (Comité Professionnel du Pétrole). 

6- MARTINAIR CARGO, el transportista Holandés especializado en cargas aéreas introducirá un recargo por combustible de EUR 0.05 por kilogramo a partir del próximo 25 de Abril de 2.002.      

11/04/02 Aclaraciones sobre la tarifa de peaje por vía fluvial. Será pesificada para la navegación de buques dedicados al cabotaje nacional y regida en dólares estadounidenses respecto de la navegación internacional. El contrato de concesión a riesgo empresario y sin aval del Estado Nacional, deberá ser renegociado.

En el boletín oficial Nº 29.874 del pasado Miércoles 10 de abril de 2002 se publicó el decreto 576/2002 por el cual el Poder Ejecutivo efectúa aclaraciones sobre la tarifa de peaje por vía fluvial, pesificada para la navegación de buques dedicados al cabotaje nacional y regida en dólares estadounidenses respecto de la navegación internacional en la red troncal concesionada, tramo exterior de acceso al Puerto de Santa Fe y la zona de aguas profundas naturales en el Río de la Plata exterior hasta la altura del Km. 205,3 del Canal Punta Indio, utilizando la ruta por el Canal Ingeniero Emilio Mitre.

Entre los considerandos, el decreto menciona entre otros conceptos que debe considerarse que los servicios que presta la empresa concesionaria están destinados a facilitar el comercio exterior de la REPUBLICA ARGENTINA y son, en consecuencia, complementarios del transporte internacional, motivo por el cual sus tarifas han sido pactadas expresamente en dólares estadounidenses, moneda cancelatoria de las transacciones comerciales internacionales.

Que quienes resultan fundamentalmente obligados al pago del peaje son los buques extranjeros, por lo que la tarifa en dólares estadounidenses representa un ingreso genuino de divisas para la REPUBLICA ARGENTINA, toda vez que esto puede conceptualizarse como una exportación de servicios.

Que lo precedentemente expuesto se conecta con la necesidad de tener las vías fluviales expeditas para incrementar y optimizar la salida de nuestras exportaciones, objetivo central de la política económica de nuestro país, resultando esta obra pública vital para un normal desenvolvimiento del tráfico mercantil con el exterior.

Que respecto de las operaciones de buques dedicados al cabotaje nacional en los términos del Decreto Ley N° 19.492/44, ratificado por la Ley N° 12.980, y a fin de no afectar a las empresas nacionales que realicen este tipo de navegación, cuyas economías se encuentran en proceso de crisis, la tarifa de peaje que devengue dicha navegación debe ser renegociada.

El decreto del Presidente de la Nación Argentina dice (Ver versión completa en Boletín Oficial Nro. 29.874):

Artículo 1° - Aclárase que la tarifa de peaje por vía fluvial para el cabotaje, entendiéndose por tal la navegación de buques dedicados al cabotaje nacional en los términos del Decreto Ley N° 19.492/44 ratificado por la Ley N° 12.980, se ha pesificado.

Art. 2° - Aclárase que la tarifa de peaje por vía fluvial para la navegación internacional en la red troncal concesionada, se regirá en dólares estadounidenses, de acuerdo con los compromisos internacionales suscriptos por la REPUBLICA ARGENTINA.

Art. 3° - Establécese que el Contrato de Concesión de Obra Pública por Peaje para la Modernización, Ampliación, Operación y Mantenimiento del Sistema de Señalización y Tareas de Redragado y Mantenimiento de la Vía Navegable Troncal a riesgo empresario y sin aval del ESTADO NACIONAL, comprendida entre el Km. 584 del Río Paraná, tramo exterior de acceso al Puerto de Santa Fe, y la zona de aguas profundas naturales en el Río de la Plata exterior hasta la altura del Km. 205,3 del Canal Punta Indio utilizando la ruta por el Canal Ingeniero Emilio Mitre, deberá ser renegociado, a fin de permitir su adecuación a los parámetros vigentes, de preservar intangible la ecuación económico financiera y de garantizar el interés general.

Art. 4° - Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese.- DUHALDE. - Jorge M. Capitanich. - Jorge R. Vanossi. - Jorge L. Remes Lenicov. - Rodolfo Gabrielli.   

10/04/02 Chile - PUERTO VALPARAÍSO - Aumentarán en 40% capacidad de transferencia de contenedores en TPS:

LLEGA ESTRUCTURA DE DOS MODERNAS GRÚAS PARA ELEVAR EFICIENCIA DE PUERTO VALPARAÍSO.

La inversión realizada por la empresa concesionaria bordeará los once millones de dólares, con la cual se refuerza el objetivo de convertir al terminal en el más moderno de la costa oeste de Sudamérica.

Terminal Pacífico Sur fortalece su servicio moderno, flexible, de calidad, de tarifas competitivas e infraestructura de punta, con el objeto de convertirse en el más moderno y eficiente terminal portuario de la costa oeste de Sudamérica.

Este domingo 24 de marzo, con la llegada de la nave Stoja desde Alemania, el concesionario de Puerto Valparaíso, Terminal Pacífico Sur (TPS), comenzará a cambiarle el rostro al tradicional frente de atraque N° 1, ya que este buque trae abordo la estructura principal de una de las dos grúas Gantry (de pórtico) que utilizará TPS en los sitios 1, 2 y 3 a partir de agosto.

En esta nave también vienen 15 contenedores con diferentes partes de las dos grúas Gantry, principalmente componentes para las salas de máquinas y la eléctrico-computacional. En total, la carga asociada a este embarque corresponde a un volumen aproximado de 2.642 mt3 y 485 toneladas. Cabe señalar que el ensamble de las piezas mecánico-estructurales está a cargo de la empresa Montajes Tecsa S.A., la que comenzó sus faenas el 16 del presente con el sistema de traslación (boggies) de la primera de estas grúas.

En términos generales, mejorar sus propios rendimientos y optimizar la relación costo/beneficio de sus clientes, es la consecuencia directa de la próxima puesta en marcha de estas dos modernas grúas para naves Panamax (aquellas que cruzan por el Canal de Panamá).

La inversión que está llevando a cabo TPS en este proceso modernizador involucra recursos por una cifra de US$ 11 millones, lo que es congruente con los esfuerzos que está desarrollando Puerto Valparaíso (TPS y EPV), en orden a fortalecer la cadena logística vinculada al sector marítimo portuario a través de servicios de alta tecnología, de modo de diferenciarse de otros terminales por su calidad, eficiencia y tecnologización.

Las diferentes partes de las grúas llegarán a TPS desde Alemania en cinco embarques entre el 15 de marzo y mediados del mes de junio, de modo que la primera de las Gantry estará operando en el terminal concesionado de Valparaíso en agosto de este año; y la segunda, en septiembre.

Esta importante inversión en el terminal concesionado de Puerto Valparaíso, permitirá seguir elevando el nivel de transferencias realizado por el tradicional puerto, el cual ya aumentó en un 13,7% durante el año pasado, con relación al 2.000, confirmando así que TPS realiza una operación segura, integrada y eficiente, tanto de la carga y descarga de buques, como de los patios y almacenes.   

09/04/02 Cambio de participantes en el servicio conjunto portacontenedores SEAGULL EXPRESS SERVICE entre el Mediterráneo y la Costa Este de América del Sur.

Tres de los actuales integrantes del Joint Service denominado SEAGULL EXPRESS SERVICE acaban de anunciar la formación de un nuevo consorcio denominado SIRIUS.

Las líneas navieras son:

- CCL - Costa Container Lines S.P.A. - Génova

- Cía Libra de Navegação - Río de Janeiro

- Ybarra CGM SUD AEIE - Barcelona

Las mismas continuarán operando entre el Mediterráneo y la Costa este de Sudamérica bajo la denominación del consorcio SIRIUS. El servicio continuará operando sin interrupción alguna con respecto al brindado por las mencionadas líneas navieras durante los últimos años, es decir frecuencia semanal de día fijo con escala en los puertos de Livorno - Génova - Salerno (vía Génova) - Nápoles (vía Génova) - Fos - Barcelona - Valencia.

La actividad del consorcio comenzará a mediados del próximo mes de Mayo de 2.002 con la salida desde el Mediterráneo del b.m. Cabo Creus.

La línea Naviera Italia di Navegazioni, actual integrante del servicio SEAGULL EXPRESS no formará parte del nuevo consorcio.    

08/04/02 Brasil inauguró un nuevo puerto - Pecém, situado en el Nordeste de Brasil, a 63 Km. de Fortaleza

El pasado 28 de Marzo fue inaugurado oficialmente el puerto de Pecém, ubicado a 63 Km. de Fortaleza en Ponta do Pecém, Municipio de São Gonçalo do Amarante, en el Estado de Ceará, Nordeste de Brasil. El mismo operará en contenedores e ingresaría con tarifas competitivas comparado con otros puertos de la región, mencionándose valores en concepto de movimiento de contenedores de aproximadamente U$D 80, contra valores entre U$D 130 a 140 que perciben de la mercadería puertos cercanos.

Pecém se encuentra en el área de influencia de Suape, otro puerto que opera con contenedores y que fuera recientemente adjudicado al operador Filipino internacional ICTSI.

El puerto de Pecém forma parte del complejo industrial y portuario de Pecém, cuyo objetivo es fortalecer y dar sustento al parque industrial de Ceará do Nordeste, posibilitando la promoción de actividades industriales integradas. El puerto es de tipo offshore, alejado de la playa de modo de minimizar sus efectos en el litoral. Su lay-out consta de un acceso, un muelle para productos siderúrgicos, un muelle para gráneles líquidos. Su profundidad promedio es de 16 metros. La geometría del puerto permite futuras ampliaciones irrestrictas con la construcción de nuevos sitios de atraque.

El Gobierno Brasileño, a nivel Federal y Estatal invirtió un total cercano a los 400 millones de Reales (U$D 170 millones) en infraestructura en Pecem, de los cuales aproximadamente 36 millones de Reales fueron aportados por el Gobierno de Ceará.

En el puerto operarán cinco rutas internacionales, tres en el servicio a los Estados Unidos y dos para Europa. La empresa administradora de la terminal, Companhia de Integração Portuária do Ceará (CearáPortos), estima movímentar aproximadamente unas 500.000 toneladas de carga durante el corriente año.

Durante los últimos meses, debido a serios conflictos con el personal de estiba experimentados en la cercana Terminal de Contenedores de Suape, este puerto ha estado prácticamente sin efectuar operaciones, lo cual ha favorecido en esta etapa inicial la decisión de armadores como MaerskSealand y Hamburg Sud de efectuar escalas en el Puerto de Pecém.   

05/04/02 NYK Line mejora su servicio porta contenedores entre el Norte de Europa y la Costa Este de América del Sur

NYK Line (Nippon Yusen Kaisha Line) anunció mejoras en su servicio porta contenedores entre el Norte de Europa y la Costa Este de América del Sur (SAS Service) los cuales tendrán efecto a partir del próximo mes de Mayo de 2.002.

Desde su incursión en este tráfico, en Enero de 2.001, el servicio era brindado a través de utilización de espacio (slot charter) con CSAV, sin contar NYK con buque propio.

NYK Line ha llegado ahora a un acuerdo con CSAV, Montemar, Contship y Senator, para la formación de un nuevo consorcio. El nuevo servicio ofrecerá un servicio semanal con salida en día fijo con siete buques de 2.500 TEU de capacidad, uno de los cuales será provisto y operado por NYK Line.

El nuevo servicio tiene previsto realizar escalas en los puertos de Rotterdam, Tilbury, Hamburgo, Amberes, Le Havre y Bilbao en Europa, y Río de Janeiro, Santos, Paranagua, Buenos Aires, Montevideo, Río Grande, Itajai y Salvador en la Costa Este de América del Sur.

NYK Line cuenta con una amplia red de servicios tanto en Europa como en la Costa Este de Sudamérica y confía en que este fortalecimiento de su presencia en este servicio reafirmará su compromiso con sus clientes ofreciendo mayor capacidad de espacio disponible y mejor eficacia en su servicio.

El Agente General de NYK Line en la Rep. Argentina es:

Agencia Marítima Multimar

Tel: 54 11 4328 3111

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04/04/02 La aerolínea Australiana Qantas suspende sus vuelos directos a Buenos Aires y operará entre Sydney y Santiago de Chile en forma conjunta con Lan Chile

Qantas anunció que operará servicios en forma conjunta con su socio en oneworldT ; Lan Chile entre Sydney y Santiago de Chile a partir del próximo 1 de Julio.

            

El Gerente General de Ventas y Marketing John Borghetti declaró que Qantas operará en forma conjunta en tres servicios cada semana entre Sydney y Santiago de Chile vía Auckland.

"A través de la alianza oneworldT , Qantas y Lan Chile han estado trabajando juntos para brindar a sus clientes los beneficios de una mejor red de servicios, relacionar los programas de viajero frecuente y mejorar las transferencias en los aeropuertos.

"La inclusión de los servicios a Santiago dentro de la red de Qantas es un paso mas en el fortalecimiento de nuestra relación con Lan Chile, que brindará conexiones desde Santiago a otros destinos en América del Sur incluyendo Argentina y Brasil." Los nuevos servicios a Santiago reemplazarán los actuales vuelos a Buenos Aires - Argentina.

El Sr. Borghetti informó que el número de pasajeros que utilizan el servicio entre Buenos Aires y Australia ha disminuido considerablemente como consecuencia de la actual situación política y económica de Argentina.

"América del Sur es un mercado importante para Qantas, y para Australia, y trabajando en forma conjunta con Lan Chile podremos incrementar el número de servicios entre Australia y Sudamérica" declaró.     

03/04/02 El Instituto De La Rivera, informó sobre variadas posibilidades de capacitación que se ofrecen en el área vinculada al transporte y comercio exterior.

El Instituto De La Rivera, un establecimiento de educación terciaria oficial, con reconocimiento del Ministerio de Educación de la Nación (A-1363); Informó sobre las múltiples posibilidades de capacitación que se ofrecen en el área vinculada al transporte y comercio exterior.

1.- Carrera Terciaria de validez nacional, que otorga el Título de: "TÉCNICO SUPERIOR EN ADUANAS Y COMERCIO EXTERIOR", cuyas características principales son:

a) Duración tres años (seis cuatrimestres)

Forma de dictado:

I - Presencial: de lunes a jueves, mañana, tarde y noche, únicamente en la sede central del Instituto.

II - A DISTANCIA: En todo el País, las 24 Hs. Durante todo el año lectivo anual.

b) Con dicho título se tiene la posibilidad de continuar la carrera Universitaria de LICENCIADO EN COMERCIO INTERNACIONAL, a través de las Universidades con las cuales se está firmando un convenio de articulación (Ej.: Con la Universidad "Virtual" Nacional de Quilmes), que luego de aprobar unas quince materias más se llega a dicho título universitario.

2.- La carrera mencionada en el punto anterior, tiene un Título Intermedio a los dos años de cursarla (4 cuatrimestres) denominado: TÉCNICO EN REGIMEN ADUANERO, que le posibilita al egresado obtener directamente los registros de: Despachante de Aduanas, Agente de Transporte Aduanero y/o Apoderado General de Aduanas. Es decir, que no será necesario rendir examen nuevamente en la Dirección General de Aduanas (DGA), sino que toda la carrera se lleva a cabo dentro del Instituto, presentándose únicamente personal de la DGA -Departamento de Capacitación Aduanera- en los últimos exámenes finales en calidad de "veedores".

3.- VENTAJAS que ofrece el Instituto en la modalidad A DISTANCIA.

a) Para el alumnado que pueda manejarse vía Internet, se creó el Campus de la rivera, que servirá como enlace entre dichos alumnos, y todos sus profesores, como también de consulta directa con sus directivos y la totalidad de la planta (Secretaría, Laboratorio, etc.). Pero fundamentalmente podrán intercambiar información con otros alumnos a distancia en la denominada "cafetería". Este sistema creará una ventaja extraordinaria, permitiendo estudiar fuera de los horarios de trabajo, sin afectar su desenvolvimiento y rendimiento aprovechando más el tiempo disponible en la semana.

b)Profesores tutores "ORIENTADORES" o animadores A DISTANCIA: El Instituto, cuenta con cerca de 25 docentes, distribuidos en varias ciudades del País que por sus conocimientos y experiencia, serán un importantísimo aporte al autoaprendizaje que llevarán a cabo todos los alumnos a distancia.

Los alumnos a distancia deberán concurrir a la sede central en Bs.As., únicamente para rendir los exámenes finales, que se tomarán cuatrimestralmente, es decir, en agosto y diciembre, contemplándose hasta 6(seis) turnos para poder presentarse a rendirlos. Los exámenes parciales, así como los trabajos prácticos, monografías, etc., se realizan a distancia.

4.- CURSOS:

a) Sistema María de Aduanas. Duración 5 días de aproximadamente 01:30 Hs. de duración. El mismo en forma intensivo: 2 días (viernes y sábado).

b)Curso de AGENTE DE TRANSPORTE ADUANERO, preparación para rendir en forma "libre" ante la Dirección General de Aduanas. Se dicta en la forma presencial en nuestra sede todos los viernes de l9 á 22 SS., como en la modalidad A DISTANCIA -es decir en todo el País-, siempre para rendir examen en la DGA en Bs. As. Se rinde, en la DGA -Departamento Capacitación Aduanera-.

c)Cursos del Convenio STCW 95 (se dictan a través de convenios):

PRIMEROS AUXILIOS BÁSICOS

FORMACIÓN EN LA PREVENCIÓN Y LUCHA CONTRA INCENDIOS

TÉCNICAS DE SUPERVIVENCIA PERSONAL

SEGURIDAD PERSONAL Y RESPONSABILIDADES SOCIALES

CONTROL DE MULTITUDES, GESTIÓN DE EMERGENCIAS Y

COMPORTAMIENTO HUMANO

INGLES ELEMENTAL PARA MARINEROS.    

d)Curso de MANIPULACIÓN, ESTIBA Y TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS; se dictan en nuestra sede en cinco días hábiles, o también externos, en dependencias de empresas.

e)Curso de REACCIÓN ANTE DERRAMES DE HIDROCARBUROS EN LAS AGUAS; ídem al punto anterior.

f)Curso ESPECIAL DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN EN MARINERÍA, destinado para el reemplazo de tripulantes en buques Cruceros de Pasajeros. Duración tres(3) meses; previsto para temporada2002/2003 con inicio estimado en mayo del 2002.

Informes e Inscripción:

Sarmiento 1392 - Piso 1 - (1041) Capital Federal

Tel: 54 11 4373 7301 Móvil: 15 4076 0823 ó 15 4438 0840

Página Web: www.delarivera.com E-mail: delarivera@speedy.com.ar

               

02/04/02 La Asociación Internacional de Proveedores Marítimos - ISSA ( International Ship Suppliers Association )acaba de publicar una nueva edición de su catalogo de suministro para buques. Completamente revisado y disponible también en CD

El catálogo puede adquirirse en papel o en CD, ambas versiones han sido completamente actualizadas. Si bien esta no es la primera vez que el mismo se edita en CD, ISSA ha rediseñado y actualizado completamente esta versión a través de su socio en e-commerce ShipServ.

        

Manteniendo los códigos Standard de siete dígitos de ISSA, el resto del catálogo de papel ha sido completamente revisado con mas información, un índice revisado con mejores descripciones y nuevas secciones. Por primera vez, varios artículos en el CD se encuentran ilustrados.

La International Ship Suppliers Association - ISSA - http://www.shipsupply.org - es una asociación internacional que representa cerca de 2.000 proveedores marítimos en todo el mundo. Cuenta con 38 asociaciones nacionales de proveedores como miembros plenos de ISSA y miembros asociados en otros 44 países donde no existen asociaciones.

Sus miembros así como los bienes y servicios que estos ofrecen pueden encontrarse en los principales puertos del mundo. La asociación fue formada en 1.955.

Uno de los principales objetivos declarados de ISSA es brindar un mejor entendimiento entre compradores y vendedores a través de consultas y comunicación.

La llegada del e-commerce y su explosivo crecimiento dentro del mundo de las compras marítimas llevaron a ISSA a desarrollar un programa de socios preferenciales.

Hoy en día, dos prestadores de soluciones de e-commerce operan junto a ISSA brindando acceso on-line para operadores de buques y proveedores marítimos.

ShipServ.com

iShipExchange.com

ShipServ implementó mejoras en el catalogo ISSA ShipServ hizo el catálogo en CD mas fácil de utilizar y además lo integró con su generador de pedidos a bordo, ShipLink Lite, el cual se ofrece gratis en el CD y actúa como "canasto de compras" para el catalogo. Las tripulaciones de los buques pueden encontrar fácilmente uno de los más de 35.000 artículos en segundos y agregarlos a su pedido. La integración mejora la exactitud y ayuda al proveedor a entregar el producto que el buque necesita.

Gerentes de compras y proveedores encontrarán ambos productos de gran utilidad ya que los mismos pueden ser utilizados como bases para pedidos de cotizaciones y/o ordenes de compra.

ShipServ es un prestador líder en soluciones y software para la administración de provisiones a los buques. Cuenta con 185 clientes (se puede consultar listado en www.shipserv.com) incluyendo 25 armadores / operadores de primer nivel y 160 proveedores.

Catalogo de suministros ISSA - El Catalogo de suministros ISSA es reconocido como una herramienta fundamental a la hora de aprovisionar buques. Desde anclas a fósforos, cucharitas o chapas de acero, el catalogo ISSA clasifica unos 55.000 artículos de suministros para buques.

La edición 2.002 del catálogo ISSA completamente revisada viene en colores y en un formato fácil de utilizar. Está diagramada lógicamente e incluye secciones dedicadas para:

- Artículos de Cabina - Equipamiento de Navegación - Equipamiento de Cubierta - Repuestos de máquinas y equipos de Seguridad

El catálogo viene en tres formatos:

-El libro impreso

-CD-ROM

-On-line

El catálogo ISSA puede adquirirse en:

Kelvin Hughes Limited, New North Road, Hainault, Ilford, Essex IG6 2UR, UK.

Tel: +44-208-500-1020 - Fax: +44-208-501-4572

E-mail: cams@kelvinhughes.co.uk