NOTICIAS MES DE ENERO DE 2002

 

31/01/02 URUGUAY - DRAGADO CANAL DE ACCESO PUERTO MONTEVIDEO - APERTURA DE OFERTAS

El 28 de Enero se realizó la apertura de las ofertas de la licitación para el dragado del canal de acceso al Puerto de Montevideo, concluyéndo la primera etapa de la misma.

Se presentaron seis ofertas, diseñadas por firmas de primer nivel especializadas en el tema de dragados.

Las obras supondrán la remoción de aproximadamente 7 millones de metros cúbicos de material, con el objetivo de llevar a 10,5 metros toda la extensión del canal, la cual es del orden de los 30 kilómetros, permitiendo de esta manera la operatividad de buques de mayor calado los que a su vez, transportan mayor números de contenedores, aumentando la eficiencia de las operaciones.

Se inicia la segunda etapa con el estudio de las ofertas estando prevista la apertura de los segundos sobres (número 2) para el mes de Febrero 2002.

31/01/02 La Comisión Directiva de ARLOG - "Asociación Argentina de Logística Empresaria" informó sobre el traslado de su Sede Central. y la realización de un acuerdo con AACAM

ARLOG informó haber realizado un acuerdo con AACAM (Asociación Argentina de Compras y Administración de Materiales) a fin de potenciar la acción de ambas instituciones.

La larga y estrecha relación existente entre ambas instituciones creó el marco que permitió, luego de un profundo análisis, concluir en la conveniencia de este acuerdo. El mismo comenzará a regir a partir de Febrero 2002 (Durante el mes de Enero ARLOG permaneció cerrada por vacaciones) y como consecuencia los socios de ambas instituciones recibirán el trato preferencial que cada entidad le brinda a sus asociados en las distintas actividades y servicios que realiza (Seminarios, Programas de Capacitación, Cursos, Boletines, Revistas, etc)

Ambas entidades mantienen su autonomía institucional, pero este acuerdo les permitirá unir fuerzas, mejorar la calidad y cantidad de servicios a sus socios y a las empresas en general, lograr sinergias y compartir recursos, por lo tanto a partir de Febrero 2002 la sede Central de Arlog y AACAM funcionará en Tucumán 141, 6º piso, (1049) Ciudad de Buenos Aires.

ARLOG mantiene sus números telefónicos y direcciones de e-mail:

Tel/Fax: 54-11 4326 - 0706 ó 0690

• arlog-adm@ssdnet.com.ar Administración Liliana Bandín

• arlog-edu@ssdnet.com.ar Capacitación Katy Fernandez

• arlog-gcia@ssdnet.com.ar Gerencia Mario Severi

•Página web: www.arlog.org

ARLOG (Asociación Argentina de Logística Empresaria) es una institución sin fines de lucro fundada el 31 de octubre de 1990 por un grupo de especialistas con el propósito de promover la comprensión de la función logística dentro y fuera de las empresas, servir como foro de intercambio de experiencias e impulsar la capacitación, desarrollo y formación de profesionales en todas las áreas vinculadas. Esta institución, no actúa como cámara ni defiende ningún interés particular ni sectorial. Entre los miembros de ARLOG se encuentran profesionales provenientes de empresas industriales, transportes, servicios, consultoras y organizaciones que actúan en el sector de la distribución final.

OBJETIVOS DE ARLOG Ofrecer un ámbito de actualización permanente en la función logística. Facilitar el intercambio de experiencias. Contribuir a la profesionalización de la actividad. Centralizar y transmitir las manifestaciones de la logística en el plano nacional e internacional. Actuar como foro de comunicación y enlace para todos los sectores interesados.   

30/01/02 COMUNICADO DE PRENSA DEL EN.A.P.RO. - "SEGUIMOS APOSTANDO AL PUERTO DE ROSARIO."

Tal como afirmamos en comunicados de prensa anteriores el proceso de concesionamiento del Puerto de Rosario goza de buena salud. Recientes declaraciones periodísticas efectuadas al diario La Capital por el Gerente de la firma concesionaria Manuel Manrubia relativas a la situación de la inversión en lo referido al preocupante contexto socioeconómico que ofrece nuestro país, expresan que "Seguiremos apostando a Rosario, porque vemos que tiene salida. Al fin y al cabo la economía está interrelacionada y si al puerto le va bien, poco a poco les irá a todos mejor." Es más, refiriéndose a la situación económica del país el representante del Grupo hispano-argentino afirmó que "...la situación económica de la Argentina no nos afectará, todo lo contrario, sobre todo en materia de exportaciones"; por lo cual ratifican no sólo que vienen para quedarse por 30 años, sino también el cronograma de obras previsto.

En este sentido prevén desembolsar, según afirmaciones de Manuel Manrubia, seis millones de dólares en el corriente año entre obras obligatorias y complementarias, destacándose la recuperación y puesta a punto de los muelles, cámaras de frío y centro de almacenaje.

El Ente Administrador Puerto de Rosario cree que en medio de un complejo y severo contexto económico nacional, esta ratificación de las inversiones previstas es más que una buena noticia; es una excelente perspectiva para la ciudad y su Puerto.

María Herminia Grande.

Presidenta Ente Administrador Puerto de Rosario

29/01/02 Zim Israel Navigation Co. expande su presencia en el negocio logístico - anunció la compra del agente de cargas y despachante de aduana Israelí “Daphna Weissman & Lavy Ltd.”

Zim anunció la compra del 50% de las acciones propiedad de sus socios de “Daphna Weissman & Lavy Ltd.” una empresa de servicios logísticos.

“Daphna Weissman & Lavy Ltd.” es una empresa reconocida de agentes de cargas y despachantes de aduana en Israel.

Con esta adquisición Zim es propietaria del 100 % del paquete accionario de “Daphna Weissman & Lavy Ltd.”. Este paso es continuación directa de la estrategia de la compañía de intensificar y diversificar los servicios logísticos brindados a sus clientes en línea con la "cadena de abastecimiento" de sus servicios esenciales.

Asimismo, la compañía informó que continuará desarrollando esta estrategia para incrementar los servicios logísticos adicionales ofrecidos en Israel y en el exterior como parte de su política de largo plazo.

“Daphna Weissman & Lavy Ltd.” operará en los mercados internacionales con ayuda de la compañía “Exel” especializada en distintos campos de servicios logísticos. “Yamit –Albany”, también propiedad de Zim, ya viene cooperando con Exel por años.

La compra esta sujeta a la aprobación del Director General de autoridades Anti-Trust.

Este caso es uno mas siguiendo la tendencia de las principales Líneas Navieras Internacionales de Transporte de Contenedores los que se encuentran comenzando a participar o incrementando su anterior participación en servicios de logística e intermodalismo (mas comentarios en noticias transportando.net 16/01/02)  

28/01/02 COMUNICADO DE PRENSA DEL EN.A.P.RO. - ESTADO ACTUAL DEL PROCESO DE CONCESIÓN DEL PUERTO ROSARIO

Ante declaraciones hechas a la opinión pública por parte del Concejal Raúl Milano -que incluye un pedido de informe con respecto al estado en que se encuentra actualmente el proceso de licitación del Puerto de Rosario dentro del conflictivo entorno que presenta nuestro país- informamos que la concesión de la terminal multipropósito en manos del grupo empresario gerenciado por la Autoridad Portuaria de Tarragona sigue el curso previsto.

En estos días se están desarrollando todos los trámites pertinentes de acuerdo al pliego previo a la toma de posesión de parte del concesionario de la terminal multipropósito. Como resulta obvio, el EN.A.P.RO. no desconoce los inconvenientes surgidos en el país en los últimos días y los interrogantes que esta situación plantea, pero se debe dejar en claro que ninguno de los pasos a seguir significará un menoscabo al lineamiento planteado desde un primer momento y que se sigue cumpliendo tal como lo señalan los hechos, como es la consolidación del puerto como una herramienta de desarrollo productivo.

Es desde ese ángulo que resulta absurdo el planteo del Concejal Milano sobre un seguro de cambio, que implicaría un desembolso por parte del Ente que presido y que beneficiaría al concesionario, hecho jamás mencionado, firmado ni tenido en cuenta en este proceso.

Consideramos que en estos momentos de tanta dificultad por las que atraviesa el país, se impone el compromiso de todos de ayudar para lograr la salida, obrando con prudencia y poniéndose a la altura que las circunstancias exigen.

María Herminia Grande

Presidenta del Ente Administrador Puerto Rosario

25/01/02 La empresa sueca "Timars Svets & Smide AB", fabricantes de equipamiento para manipuleos de cargas lanzó "TIMARS Gravity Centrelizer" una nueva herramienta para el manipuleo de contenedores con su centro de gravedad desplazado debido a una distribución inadecuada de la carga en su interior.

Timars Svets & Smide AB, diseñadora, fabricante y comercializadora ubicada en Falkenberg, en el Sudoeste de Suecia, entre Gotemburgo y Malmö es hoy un especialista establecido en lo que se refiere a diseño de conceptos logísticos. Ellos fabrican una amplia gama de productos especializados en equipos para el manipuleo de cargas en puertos, buques, industrias y plantas.

CENTRALIZADOR DE GRAVEDAD TIMARS

el centralizador de Gravedad TIMARS, es el último desarrollo de una serie de exitosos productos de Timars. El Centralizador es una herramienta eficiente para el manipuleo de contenedores con su centro de gravedad desplazado debido a una distribución inadecuada de la carga en su interior. Con el Centralizador de Gravedad Timars el operador de la grúa busca el centro de gravedad a lo largo del contenedor y suspende el mismo absolutamente horizontal.

El centralizador de Gravedad Timars es una herramienta que ayuda al operador de la grúa a nivelar el contenedor que sufre una pronunciada inclinación debido a una estiba inadecuada en su interior. El centralizador puede ser utilizado con diferentes tipos de ganchos de grúas y a diferentes spreader fijos como, Timars C-LIFT.

El Centralizador de Gravedad posee una carga de seguridad S.W.L de hasta 50 000 Kgs. La tara es de solo 330kgs que hace del Centralizador una herramienta útil para todo tipo de grúas inclusive aquellas de baja capacidad.

El Centralizador de Gravedad Timars se coloca entre el gancho de la grúa y el spreader fijo. Los cables de acero del spreader son retirados y cambiados por la combinación de cable y cadena del Centralizador de Gravedad. Con el Centralizador de Gravedad el operador de la grúa puede fácilmente buscar el centro de gravedad horizontal desplazándose suavemente sobre los cables y moviendo el gancho de la grúa hacia el extremo mas pesado.

El centralizador seguirá el movimiento del gancho y cuando el centro de gravedad es encontrado se fija automáticamente y se bloquea cuando el gancho es elevado nuevamente. Así el contenedor es izado horizontalmente.

                                      

Izado Normal                      Izado con Centralizador de Gravedad Timars

24/01/02 El próximo 10 - 12 de Abril de 2.002 se desarrollará "Sea Japan 2002 International Maritime Exhibition and Conference" en el Tokyo Big Sight Exhibition Centre, East Hall 1 - Japón

Fecha y hora : 10-12 de Abril de 2.002 de 10:00 a 17:00

. Exhibición: 10-12 Abril, 2002

. Conferencia: 10 Abril, 2002

. Seminario sobre Nuevas tecnologías: 10-12 Abril, 2002

Lugar : Tokyo Big Sight Exhibition Centre, East Hall 1

Organizada por: CMP Japan Co., Ltd. / The Seatrade Organisation (Conferencia organizada por : The Japan Shipping Exchange, Inc.)

Auspiciada por :

Japanese Marine Equipment Association

The Shipbuilders' Association of Japan

The Japanese Shipowners' Association

Japan Ship Exporters' Association

JETRO Ministry of Land, Infrastructure and Transport

Tokyo Metropolitan Government

El tema de la Conferencia Marítima de Japón este año será " Globalización y Logística Internacional".

Un panel de calificados disertantes discutirán el impacto que esto tendrá sobre las industrias de transporte marítimo, construcción naval y logística.

Estará presente la industria de equipamiento marítimo Japonesa donde el mundo podrá apreciar y admirar los últimos desarrollos de la tecnología marítima Japonesa.

Existirán asimismo pabellones de Alemania, Dinamarca, Finlandia, Noruega, Austria, Reino Unido y Holanda cada una con una variedad de empresas ofreciendo las últimas novedades en equipamiento marítimo y otros productos marítimos y de servicios, ofreciendo el mas alto nivel de innovación tecnológica, los mas altos estándares de calidad y servicio, y los precios mas competitivos. Los fabricantes de equipamiento que se verán en Sea Japan 2002 pueden ser considerados entre la elite del mundo.

Para mayor información:

E-Mail: sales@cmpjapan.com        

23/01/02 Maersk Logistics completa la cobertura de América del Sur - Con la apertura de oficinas en Ecuador, Colombia y Venezuela, Maersk Logistics completa su amplia red en Sudamérica.

Maersk Logistics anunció la apertura de oficinas en Colombia, Ecuador y Venezuela para completar la cobertura en Sudamérica. Las nuevas oficinas, localizadas en Bogota (Colombia), Guayaquil (Ecuador) – y en La Guiara, Valencia, Caracas y Puerto Cabello (Venezuela), marcan la finalización del plan de Maersk Logistics de cubrir América del Sur.

Maersk Logistics tiene ahora oficinas en Argentina, Uruguay, Brasil, Venezuela, Colombia, Paraguay, Ecuador, Perú y Chile. Todas las oficinas de Maersk Logistics en el continente tienen su personal propio dedicado quien se encuentra entrenado para proveer el mismo alto nivel de servicio que caracteriza las operaciones de Maersk Logistics en todo el mundo.

El Sr. Peter Kjaer Jensen, Gerente regional de Maersk Logistics para América del Sur, declaró que la finalización de la expansión, coloca a Maersk Logistics en el exclusivo pequeño grupo de compañías que pueden solucionar requerimientos de sus clientes en Sudamérica. 'Ahora estamos en condiciones de brindar transporte completo, aún en áreas del mundo donde algunos clientes y compañías pueden considerar que es dificultoso.'

Maersk Logistics es líder en el mercado de logística internacional, brindando soluciones a medida para la administración de la cadena de abastecimiento, almacenaje y distribución, así como transporte marítimo y aéreo. Maersk Logistics emplea más de 4.300 personas en 200 oficinas en más de 70 países.     

22/01/02 Desde el próximo Martes 4 de Junio de 2.002 al Viernes 7 de Junio se desarrollará el Congreso y Exhibición " Posidonia " en el Megaron, The Athens Concert Hall y OLP, Piraeus Exhibition Centre

El Congreso Posidonia.

El primer Congreso Posidonia de desarrolló conjuntamente con Posidonia 2000 en el Megaron - Athens Concert Hall. Participaron figuras líderes de la comunidad naviera Griega e Internacional, autoridades de distintos gobiernos, Panelistas y visitantes, el Congreso estableció un programa de discusiones al más alto nivel y debate que sentaron las bases para el primer día de Posidonia 2002. La ceremonia de apertura del Congreso está prevista para la mañana del Lunes 3 de Junio marcando asimismo el inicio de la semana Posidonia.

El Congreso Posidonia está auspiciado por la Union of Greek Shipowners y el Greek Shipping Co-operation Committee y será dirigido por John C. Lyras, Presidente de UGS.

Lugar: Megaron, The Athens Concert Hall Entradas disponibles a través de Posidonia Exhibition SA

Exhibición Posidonia

Lugar: OLP, Piraeus Exhibition Centre

El programa completo y detalles estarán disponibles en breve.

Para información y registro, contactar:

Posidonia Exhibitions SA

Catrine Doverholt

Tel: +301 4283608

Fax: +301 4283610

Email: congress@posidonia-events.com

http://www.posidonia-events.com/home.asp

Posidonia es una actividad social y de negocios ininterrumpida de cinco días. En 2002 el Congreso Posidonia comenzará la semana con discusiones y debates al más alto nivel, seguido de cuatro días de exhibición: Una muestra Internacional de nuevas ideas, productos, servicios y tecnología.

La flota Griega Los Armadores Griegos controlan 155 millones de toneladas de capacidad de carga, la mayor flota comercial en manos de un grupo de una nacionalidad y aproximadamente un 17% del tonelaje total mundial. La flota Griega con sus 3.500 buques ronda el 40% de la flota mercante bajo banderas de la Comunidad Europea.

Mantener esta flota comercial en negocio, requiere a los Armadores griegos un gasto superior a los US$ 4 mil millones al año en reparaciones, dique seco, renovación de equipos y mantenimiento general de sus buques. Y la creciente demanda del código ISM y otros estándares y reglamentaciones han requerido mayores inversiones por parte de los administradores de flotas en tecnología, y sistemas tanto abordo como en tierra.

La comunidad Marítima griega representa un importante mercado para cientos de proveedores de equipamiento y servicios, para docenas de astilleros y talleres de reparaciones, así como para instituciones financieras, de seguros y otras.

Posidonia 2002 se desarrolla en El Pireo, puerto que no solo es base sino el corazón de la actividad marítima Griega, donde cada día mas y mas armadores tradicionales Griegos en los últimos años han optado por reubicar la administración de sus operaciones globales en esta Ciudad en lugar de otras capitales marítimas del mundo           

21/01/02 Peligran mercados de granos para Argentina

Productores argentinos de granos, exportadores y representantes de los compradores advirtieron que Argentina está al borde de perder sus mercados ...

El Observador - 17 de Enero de 2002

Productores argentinos de granos, exportadores y representantes de los compradores advirtieron ayer que Argentina está al borde de perder sus mercados como consecuencia de la ausencia de reglas claras por parte del gobierno y las fuertes restricciones que pesan sobre el sistema financiero.

En una conferencia de prensa conjunta los involucrados en el sector "están sentados" sobre 5 millones de toneladas de trigo de exportación por la falta de fijación de precios, además de que está prácticamente paralizada la cadena de pagos, informó ayer la agencia EFE. En ese sentido, precisaron que el mercado interno de cereales está impedido de liquidar operaciones comerciales por un total de 3 millones de toneladas granos que equivalen a unos US$ 350 millones que se realizaron antes del 21 de diciembre.

Por otra parte, el Estado le adeuda a los exportadores cerca de US$ 800 millones por concepto de devolución de impuestos, y estos a su vez deben cifras millonarias a los productores, por lo que estos últimos no pueden pagarle a sus proveedores de insumos.

Todos los actores de la cadena agrícola reclamaron ayer al gobierno argentino una rápida solución a las retenciones de depósitos bancarios y a las "indefiniciones" del gobierno. El 30% del total de exportaciones de Argentina le corresponden al sector agropecuario, lo que en 2000 alcanzó a US$ 26.400 millones, en tanto que desde comienzos de 2002 los bancos retienen alrededor de US$ 48.400 millones y unos 18.400 millones de pesos en depósitos.        

18/01/02 Swisscargo anunció el fin de sus operaciones a partir del próximo 31 de Marzo de 2.002 - La totalidad de su personal será desvinculado

Swisscargo, la compañía de carga aérea del Grupo Swissair actualmente en convocatoria de acreedores, terminará con la totalidad de sus operaciones a partir del próximo 31 de Marzo de 2.002.

Como resultado de la convocatoria declarada el pasado 8 de Diciembre de 2.001 y el hecho que los vuelos remanentes de media y larga distancia de Swissair serán asumidos por Crossair a partir del próximo itinerario de verano de 2.002, Swisscargo terminará sus operaciones a fines de Marzo de 2.002.

Crossair interesada en un ofrecimiento continuado de fletes aéreos: A fin de preservar los activos luego de finalizar sus operaciones, Swisscargo está legalmente forzada a finalizar todos los contratos de trabajo vigentes a mas tardar el 31 de Marzo de 2.002. Esto afectará 153 empleados en Suiza y 287 en el exterior. De acuerdo a declaraciones de Crossair, la aerolínea se encuentra "interesada en establecer una división propia de carga". Swisscargo avala esta decisión y asume que la realización de esta posibilidad considerará un gran número de empleados de la actual organización de Swisscargo.

Por otro lado, a partir del 15 de Enero de 2.002 Crossair asumió la responsabilidad comercial de la mayoría de las rutas Europeas anteriormente operadas por Swissair.

Los vuelos Europeos (desde Zurich a Paris Charles de Gaulle, Niza, Londres-Heathrow, Viena, Roma, Estambul, Estocolmo, Bucarest, Praga, Oslo, Barcelona, Madrid, Málaga, Lisboa, y Oporto, así como desde Ginebra a Londres-Heathrow) serán, por esta razón publicados con número de vuelo de Crossair con efecto inmediato. Las excepciones son los vuelos a Atenas, Moscú, Kiev, Pristina, Trípoli, y Bengasi, que recibirán un número de vuelo de Crossair posteriormente, pero que, mientras tanto mantendrán los números de vuelo de Swissair.   

17/01/02 Edcadassa mantiene la paridad uno a uno respecto del dólar

Reducen los costos para exportar productos argentinos.

La Terminal de Cargas Aéreas Edcadassa bonificará a partir de hoy los costos del servicio de depósito fiscal (almacenaje y manipuleo) para las exportaciones de los productos argentinos manteniendo la paridad uno a uno respecto del dólar.

Con esta medida se disminuyen los costos que lleva implícito todo proceso de exportación haciendo más competitiva la colocación de productos nacionales en otros mercados.

Cabe recordar que toda operación de comercio exterior siempre estuvo referenciada a la moneda norteamericana, tanto en las ganancias como los gastos que demanda la exportación.

Con costos atados al peso argentino frente a ingresos en dólares se intenta reactivar este sector que es de vital importancia para la recuperación del país cuyos volúmenes de carga por operaciones de exportación vía aérea cayeron 19,5% en el año 2001 frente al 2000.

El año pasado por la terminal de cargas aéreas de Argentina (Edcadassa) se despacharon 63.405 toneladas de mercadería frente a las 78.764 procesadas en el 2000.

Asimismo, la empresa recientemente adquirida por el grupo del empresario Eduardo Eurnekián recibió importaciones en el 2001 por 74.915 toneladas lo que significa una caída del 28,30 respecto del año anterior.

El pico de exportaciones en los últimos 10 años se registró en 1999 cuando el país exportó por vía aérea más de 85 mil toneladas de productos.

Las mercaderías en tránsito sufrieron una fuerte suba de casi un 60% comparado el mismo período. 

16/01/02 El grupo COSCO anunció el inicio de actividades de COSCO Logistics Co. ,Ltd.

El establecimiento de COSCO Logistics es considerado un evento histórico de lanzamiento para el grupo COSCO, apuntando a cumplir con los desafíos de la entrada de China en la WTO y facilitando el desarrollo de los planes estratégicos de COSCO de transformarse en un prestador de servicios logísticos globales mas allá de su actual condición de ser uno de los mayores transportistas oceánicos con cobertura mundial.

La recientemente establecida COSCO Logistics cuenta con 8 subsidiarias a lo largo de toda China con un avanzado desarrollo en Tecnología de Información.

Un paquete especial de servicios como " Sistemas de Información y Administración de Inventarios On-line", " Sistema de transporte terrestre On-line", " Sistema de Reservas de Cargas y espacio On-line" y otros brindarán una plataforma de transacciones con base en Internet para operaciones de negocios logísticos.

Con el soporte de abundantes recursos logísticos, una plataforma de negocios interactiva, junto con avanzada tecnología, COSCO confía que sus esfuerzos de consolidación permitirán al grupo brindar mejores servicios a sus clientes en una gama de campos como los modernos servicios de logística, Servicios de transporte multimodal internacional, agentes de carga, servicios de transporte terrestre, aéreo y por ferrocarril, administración de operaciones de terminales, operaciones de almacenaje y distribución, servicio LCL, desarrollo y administración de proyectos, negocios de fletamentos y otras actividades relacionadas a futuro.

COSCO se convierte así en otra línea naviera de transporte de contenedores que inicia el ofrecimiento de este tipo de operaciones y actividades logísticas como otras líneas lo hicieran anteriormente tales como APL, Hamburg Sud, Maersk, MOL, NYK , P&ONedlloyd entre otras; ofreciendo servicios mas allá de su actividad principal como transportistas oceánicos, introduciéndose así en el servicio puerta a puerta, un servicio que hasta no hace mucho era exclusividad de agentes de carga y NVOCC.     

15/01/02 PORT AUTONOME DU HAVRE manejará la representación para Argentina, Chile y Uruguay desde San Pablo - Brasil

A partir del próximo 1 de Febrero de 2.002, la representación que mantenía el Puerto de Le Havre en Buenos Aires a cargo de la Sra. Nicole CHAVET de ALMIRA para Argentina, Chile y Uruguay estará cubierta por la oficina de San Pablo (Brasil) a cargo del Sr. Jean-Pierre BERNARD.

Tel: 55 11 3816 8347 - Celular: 9221 7556 - E-Mail: jbernard@attglobal.net

La Sra. Nicole Chavet de Almira, deja la República Argentina para radicarse en Francia.    

14/01/02 TMM Lines anunció la nominación de su nuevo Agente General en la Argentina - LOGIX S.A.

TMM Lines anunció la finalización de su acuerdo de agenciamiento con MERCOMAR S.A. nominando a LOGIX S.A. como su nuevo Agente General para la Argentina a partir del 14 de Enero de 2.002     

LOGIX S.A.

25 de Mayo 277 - Piso 6 C1002ABE Buenos Aires

Tel: 54 11 4331 0375 Fax: 54 11 4342 2759

E-Mail: tmm@logixsa.com.ar

11/01/02 América Latina Logística S.A. ( ALL ), por intermedio de su subsidiaria ALL Intermodal Ltda. ha absorbido por fusión a DeLara Brasil Ltda., una de las mayores empresas proveedores de servicios logísticos en aquel país.

Con esta operación, América Latina Logística S.A. ( ALL ) se convierte en el mayor y más completo prestador de servicios logísticos y de transporte de América Latina. A sus actuales 500 locomotoras, 17 mil vagones y 15 mil kilómetros de vías férreas se le suma la flota de 3 mil camiones entre propios y contratados de DeLara.

Esta integración convierte a América Latina Logística S.A. ( ALL ) en una empresa con más de 5 mil colaboradores y una facturación estimada para el año 2002 de US$ 400 millones anuales.  

Con esta integración, las operaciones logísticas y los contratos comerciales de DeLara en Brasil, en Chile y en Argentina, serán asumidos por ALL, formándose así la mayor y más completa prestadora de servicios logísticos y de transporte en América Latina.

La integración entre las compañías potenciará al máximo las innumerables sinergias existentes. La comprobada experiencia y know-how de DeLara en aspectos relevantes del proceso logístico como el transporte terrestre, el control de stocks, el manejo de depósitos y la distribución serán fundamentales para que ALL pueda ofrecer a sus clientes soluciones en logística más completas e integradas.

A nivel ferroviario, ALL es una empresa de logística de transporte que lanza un nuevo concepto en transporte, orientado a las necesidades del mercado sudamericano y comprometido con el desarrollo de América Latina. Las actividades se extienden en Argentina y Brasil, a lo largo de más de 13 mil kilómetros de líneas férreas transportando diversos tipos de carga. La red se extiende desde San Pablo, atravesando los estados de Paraná, Santa Catarina y Río Grande do Sul, pasando por la Mesopotamia argentina, Buenos Aires y llegando hasta Mendoza, al pie de la Cordillera de los Andes.

ALL tiene acceso directo a los puertos de Paranaguá, San Francisco, Río Grande, Buenos Aires, Rosario y Concepción del Uruguay constituyéndose en el principal corredor de cargas del Mercosur.

10/01/02 DISTINCION PARA DHL WORLDWIDE EXPRESS

Por segundo año consecutivo, DHL Worldwide Express fue reconocida como la compañía más admirada del Continente Asiático en el sector de envíos aeroexpresos, según el ranking elaborado por el AMAC (Asia´s Most Admired Company). Para DHL, este reconocimiento es un reflejo de la calidad y de la expansión del servicio, como así también de su inversión en personal e infraestructura, monto que asciende – para el mercado Asiático- a unos 300 millones de dólares.

Por otra parte, en Estados Unidos, DHL Worldwide Express obtuvo la medalla de oro por su excelencia como proveedor de servicio de logística express, según el Ranking Anual de Calidad elaborado por el Logistics Management & Distribution Report de USA. El mismo, basado en categorías elegidas por los clientes, posicionó a DHL en los puestos más elevados frente a sus principales competidores en las categorías de transporte, distribución y satisfacción al cliente.

Con ocho Centros de Logística Expresa y más de 225 Centros Estratégicos de Partes en todo el mundo, DHL ofrece a las empresas la posibilidad de centralizar, dirigir y distribuir los productos o sus partes a sus respectivos clientes. Por medio de estos Centros, DHL ofrece un servicio de logística con un valor agregado, optimizando los tiempos y reduciendo los costos de sus clientes.

DHL Worldwide Express es el líder mundial en la industria del transporte expreso aéreo internacional. Un reconocido innovador desde que marcó nuevos rumbos en la industria en 1969, DHL continúa a la vanguardia de la tecnología, ofreciendo entregas expresas rápidas, sensitivas y rentables además de la ejecución del comercio electrónico y las soluciones de logística. La red de DHL une 120.000 destinos en más de 220 países y emplea a 69.000 personas. DHL es una compañía privada. Sus principales accionistas son Deutsche Post World Net, Lufthansa y Japan Airlines         

09/01/02 Conferencia Seatrade Cruise Shipping 2002

Entre el 11 y 15 de Marzo próximo, se desarrollará en el Miami Beach Convention Center; la Convención Seatrade Cruise Shipping 2.002 , evento que brinda a las líneas de Cruceros y proveedores un evento único para el intercambio de ideas en comercialización y administración, así como los últimos avances en operaciones de buques, tecnología, comidas y bebidas, recursos humanos y diseños de buques. Es un programa desarrollado para la industria por la industria.

La Convención anual número 18 de Seatrade Cruise Shipping se desarrollará entre el 11 y 15 de Marzo próximo en el Centro de Convenciones de Miami Beach. La convención seguirá el nuevo programa implementado para el evento en 2.001, comenzando en Lunes, 11 de Marzo, con la Cumbre del World Cruise Tourism, producida por CMP Princeton en asociación con el International Council of Cruise Lines y Florida-Caribbean Cruise Association.

El horario de la exhibición será de 09:00 - 18:00 el Martes y Miércoles 12 y 13 de Marzo; y de 09:00 a 17:00 el jueves 14 de Marzo.

Para mayor información sobre la Exhibición y conferencia, registrarse para el evento, y solicitar información adicional se puede contactar su sitio Web www.cruiseshipping.net - E- mail: info@cruiseshipping.net             

08/01/02 Procedimientos para cargas marítimas hacia y desde la Argentina - Cobro de fletes

Maersk Sealand anunció que de acuerdo a los eventos y desarrollos recientes en Argentina y debido a que el nuevo gobierno continúa con las estrictas medidas económicas permaneciendo interrumpidas las transferencias de fondos internacionales; hasta nuevo aviso está exigiendo el pago en Dólares U.S.A de todos los fletes enviados a cobrar "collect" en Argentina o embarcados desde la Argentina. Todos los embarques efectivos a partir del pasado 3 de Enero deben ser abonados en el exterior.

Investigaciones en el mercado resultaron en que la mayoría de otras líneas navieras están procediendo de forma similar.

El gobierno declaró un nuevo feriado bancario y cambiario para el día de ayer y hoy, previendo restablecer las operaciones de cambio a partir del día de mañana, Miércoles 9, por lo que no se esperan novedades concretas en los próximos días.                

07/01/02 Fundación BankBoston informa acerca de los cursos de capacitación que se realizarán próximamente.

Seminario intensivo de verano sobre Comercio Exterior (inicio 14 de enero y 25 de febrero)

Seminario enfocado a quienes precisen formarse aceleradamente en las acciones y decisiones que posibilitan la expansión de los negocios más allá de nuestras fronteras.

Detalle: Una semana, por la mañana y por la tarde (de 9.30 a 12.30 hs. y de 14 a 17 hs.) costo $ 230.-

Más información y programa: http://www.fbkb.com.ar/inst/sec04/page.php?subsec=cursos&page=temarios/semverano/t_verano

Marketing y ventas: como vender más en tiempo de crisis (inicio 21 de enero)

Conozca las técnicas y herramientas que le permitan una exitosa administración de su gestión de ventas. Valore la necesidad de contar con herramientas para la gestión de ventas actuales, mercados cada vez más competitivos. Esté en condiciones de aplicar las técnicas de ventas en su realidad laboral.

Detalle: Desde 21 al 25 de enero, de Lunes a Viernes de 19.30 a 21.30 hs. Costo: $ 150.- Más información y programa: http://www.fbkb.com.ar/inst/sec04/pagephp?subsec=cursos&page=temarios/semverano/t_mar-ven

Costos precios y secuencias de una Exportación (inicio 11 de febrero)

Seminario orientado a quienes buscan obtener un rápido marco teórico y práctico de las bases económicas que conforman los procesos de una exportación. Detalle: Desde 11 al 15 de febrero, de Lunes, Martes, Miércoles, Jueves y Viernes Horario: de 19 a 21 hs. Costo: $ 150.-

Más información y programa: http://www.fbkb.com.ar/inst/sec04/page.php?subsec=cursos&page=temarios/semverano/t_sec-expo

Fundación BankBoston

Riobamba 1276 Tel: 4820-3993 / 4811-1305

E-Mail: info@fbkb.com.ar

Pagina Web: www.fundacionbankboston.com.ar            

04/01/02 TradeAndShipNet.com - Un nuevo servicio en la Web que pretende brindar asistencia a pequeñas y medianas empresas que efectúan o pretenden incursionar en operaciones de comercio Internacional haciendo las tarifas fácilmente accesibles al público.

TradeAndShipNet es un grupo independiente de empresas consultoras con experiencia en comercio, transporte, leyes internacionales, bancos, seguros, comercialización y reglamentaciones. Su misión es satisfacer las necesidades y servicios requeridos por el comercio internacional. Brindando asistencia a pequeñas y medianas empresas que efectúan o pretenden incursionar en operaciones de comercio Internacional.

Brinda a los usuarios un cálculo instantáneo de tarifas de fletes para transporte aéreo, marítimo o terrestre y por medio de un simple click llevando el mouse sobre un mapa uniendo punto a punto dos sitios geográficos calcula su distancia y el tiempo necesario para completar un embarque determinado.

La compañía interpreta que las nuevas regulaciones de la Ocean Shipping Reform Act de 1998 han fallado en hacer las tarifas de fletes accesibles con facilidad para el público, mencionando que "Las tarifas de fletes son, o bien inaccesibles para el usuario común o dificultosas y caras de obtener a través de terceros que brindan servicios de tarifas por suscripción o cargos por minuto para acceder a las tarifas de fletes que son de dominio público". Para lo cual declaran que la visión de TradeAndShipNet.com es llenar este vacío dada la imposibilidad de la industria de proveer a los usuarios una herramienta para el cálculo instantáneo de la tarifa de flete sin costo alguno.

En su sitio Web www.tradeshipandnet.com los usuarios pueden bajar una herramienta para estimar el costo de embarcar mercaderías de un sitio a otro transporte marítimo, aéreo o terrestre. Las cotizaciones de fletes están basadas en promedios estadísticos para cada ruta específica basada en información de la Federal Maritime Commission.

La compañía con sede en Miami ofrece asimismo servicios de consultoría en comercio internacional, comercialización, brindando investigaciones de mercado internacionales. Relevamientos de situaciones de inversión, impuestos, forma de organización de negocios, practicas de negocios y contables en mas de 100 países, administración de necesidades de exportación incluyendo transporte y logística, créditos a la exportación y seguros, despachos de aduana y obtención de licencias de exportación requeridas por productos restringidos.

Asimismo ofrecen consultoría en costos de embarques, construcciones de buques, charteos, reparaciones y conversiones de buques, financiación y venta de buques, mercados de buques graneleros y porta contenedores. Seguimiento de la flota mercante mundial de buques activos e inactivos y los mercados de las flotas de buques tipo Handysize, Handymax, Panamax y Capasize. Servicios de seguros, administración de riesgos para consolidadores, transportistas indirectos, peritos, operadores intermodales, transportistas terrestres.          

03/01/02 LanChile recibió su cuarto avión Airbus A340-300.

LanChile recibió un nuevo avión Airbus A-340, que se incorpora a su flota. Este es el cuarto avión de este tipo que recibe la compañía y forma parte de un plan de renovación de flota que contempla la llegada de otros tres A-340 más y 15 aviones Airbus A-320 adicionales (ya se han recibido 10 aviones A-320 los que se encuentran volando en la ruta nacional.)

Con la llegada de este cuarto avión A-340 se completa el 50% de la inversión destinada a adquirir estos aviones, la que asciende en su totalidad a USD1500 millones de dólares.  

LanChile escogió el Airbus A-340 para mejorar el servicio en sus rutas entre Santiago y los destinos en Europa, EEUU y el Pacífico Sur, donde los aviones A-340 se convierten en la opción ideal para realizar vuelos largos. Estos aviones permiten ofrecer a los pasajeros una cabina de tres clases sumamente cómoda, con una configuración de 5 asientos en primera, 36 asientos en Business y 222 en Economy.

Así también el diseño de estos aviones facilita una disminución en la emisión de ruidos y vibraciones producidas durante el vuelo, lo que ayuda a mejorar la calidad del medio ambiente, uno de los objetivos prioritarios de LanChile para el próximo milenio. También incorporan la más alta tecnología en sus pantallas de video, sistemas de audio y todos los elementos que forman parte del entretenimiento a bordo.

Luis Ernesto Videla, Gerente General de LanChile, manifestó su satisfacción frente a esta nueva adquisición y señaló que “incorporar estos modernos aviones a nuestra flota es un importante paso hacia la consolidación del liderazgo de LanChile a nivel mundial. La adquisición de estos aviones es una clara muestra de nuestra preocupación por nuestros pasajeros y de nuestro interés en seguir invirtiendo en el desarrollo de nuestra compañía y apostando por el futuro.”          

02/01/02 ShipChem, Inc., El prestador de servicios logísticos especializado en la industria química, anunció el cambio de su nombre por el de Cendian Corporation.

La compañía colaboró con la consultora en marcas y diseños reconocida internacionalmente Landor Associates en crear el nuevo nombre y su correspondiente identidad corporativa.

        

"Nuestra compañía es un socio de confianza en los negocios para nuestros clientes, nuestra nueva identidad corporativa refleja el rol único e importante que nosotros cumplimos en ayudarlos a competir en el entorno de negocios de hoy" declaró Mark A. Kaiser, CEO de Cendian Corporation. "Como Cendian, continuaremos en nuestra posición de liderazgo e innovación en el campo de la logística química brindando servicios y confianza a nuestros clientes.'

Cendian es un prestador líder global de soluciones para la administración de embarques y servicios logísticos de compañías químicas, suministrando el más alto nivel de información integral para las transacciones globales de sus clientes. Cendian brinda soluciones logísticas completas para todo medio de transporte brindando valor agregado y eficiencia a través de su cadena de abastecimiento de logística química.

Con su sede central en Six Concourse Parkway, Suite 2800, Atlanta, GA; Cendian desarrolló su nuevo sitio Web en www.cendian.com

Cendian posee un novedoso modelo de tercerización utilizando tecnología de Internet de última generación, opera con excelentes tiempos de entrega, alcance global para sus clientes, y demostrada eficiencia a través de los distintos aspectos de la cadena de abastecimiento de logística de productos químicos. Con una red de mas de 300 prestadores de servicios seleccionados, cubriendo operaciones a nivel mundial, y su capacidad de efectuar embarques a través de todos los medios de transporte (camiones a granel, contenedores, transporte marítimo, ferrocarril y aéreo) hacia y desde más de 80 países hacen de Cendian uno de los mas completos prestadores de servicios logísticos para la industria química.    

01/01/02 MOL mejora su servicio entre Asia - Sudáfrica y Sudamérica

MOL planea mejorar su servicio entre Asia y Sudáfrica desarrollando dos servicios troncales existentes (CSW - Asia Costa Este de América del Sur y CWA - Asia - Oeste de África Super Express), comenzando a partir de Abril 2.002.

Utilizando estos dos tramos para crear una rotación de puertos más efectiva, MOL estará en condiciones de ofrecer un mejor rango de servicios hacia y desde todos los puertos de Sudáfrica, incluyendo Sudáfrica, Zimbabwe, Mozambique, Malawi, Swaziland, Namibia, Lesotho, Zambia, y Botswana. Además, la frecuencia del servicio será incrementada a dos veces por semana con respecto al servicio semanal ofrecido hasta la fecha, y el tiempo de tránsito será de aproximadamente una semana menos.

En línea con la implementación de la mejoría en estos servicios, inaugurados con el MOL Parana zarpando de Yokohama el próximo 4 de Abril, el servicio conjunto denominado SAFARI que hoy en día sirve Japón, Asia - Sudáfrica será disuelto a fines de Marzo de 2.002 de común acuerdo por todos los miembros participantes.

Este reacomodamiento demuestra el constante compromiso de MOL de brindar una amplia gama de servicios de alta calidad con buques de tamaño adecuado que satisfagan las necesidades de los clientes en Asia, Japón, Sudáfrica, Oeste de África, y la Costa este de Sudamérica.